Le diamètre d'entrée d'un embout d'échappement est la partie qui se connecte à l'échappement du Grand Prix. embouts d'échappement viennent dans une variété de différents diamètres d'entrée, de 2 pouces à environ 3 pouces. La meilleure façon de choisir le bon diamètre d'entrée est de mesurer le diamètre du tuyau d'échappement du Grand Prix. Placez une règle sur la partie la plus large du tuyau d'échappement. Le diamètre mesuré est le diamètre d'entrée de l'embout d'échappement vous avez besoin.
Outlet et longueur
Deux autres considérations pour les embouts d'échappement pour le Grand Prix sont le diamètre de sortie et longueur de la pointe. Le diamètre de sortie se rapporte à la largeur de l'alésage de sortie. L'alésage n'affecte pas les performances, et constitue donc une question de goût personnel. Si vos tuyaux sorties d'échappement à travers une encoche ou un trou dans le pare-chocs, assurez-vous que vous sélectionnez un embout d'échappement avec un diamètre de sortie inférieure à l'entaille. La longueur de la pointe est également importante. Vous voulez que la pointe soit assez longtemps pour voir, mais assez court pour que ce ne sera pas glisser sur le sol. Si vos points d'échappement vers le bas, vous avez besoin d'une pointe courte.
Matériel
embouts d'échappement pour le Grand Prix sont en acier inoxydable. La finition des conseils varient, cependant, et vous pouvez sélectionner un style qui ressemble à droite pour votre Grand Prix. La finition la plus courante est en acier inoxydable poli. Ces conseils sont très durables et sont relativement peu coûteux, généralement coûte entre 30 $ et 100 $ selon la taille de la pointe. Chromage est une autre option. Chrome dispose d'une finition miroir, mais est sujette à l'écaillage. Il existe également des pointes noires, même si elles sont plus difficiles à trouver.
