Consultez le manuel du propriétaire du véhicule de remorquage pour déterminer la façon la plus pratique à l'information de contrôle de code source pour une remorque lumières seule. Certains véhicules sont équipés en usine avec une «queue morte" spécialement à cet effet. Dans ces cas, un câble à quatre conducteurs est laissée isolée dans le tableau de bord du véhicule - souvent scotchée à la colonne de direction - ou attachés au rail de châssis qui passe sous la porte du conducteur, ou lové dans l'un des feux arrière, derrière le panneau de support de l'ampoule. Situer la queue mort s'il en existe un.
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Accédez à la Faisceaux de câbles desservant les dossiers des deux blocs optiques arrière si le véhicule tracteur n'est pas équipé d'une queue morts. En camionnettes cela est le plus souvent réalisée en utilisant un tournevis cruciforme pour retirer les lentilles des feux arrière, puis retirer les panneaux de porte-ampoule à partir des extrémités des côtés du lit. Dans les véhicules de tourisme ceci est le plus souvent effectué en déplaçant tapis et panneaux de garnissage de la zone de cargaison, atteignant alors à l'intérieur des cavités de l'aile arrière.
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Déterminez quels fils dans les faisceaux qui servent d'éclairage fonctions dans les feux arrière. Les fabricants de véhicules souscrivent presque universellement pour les codes couleur suivants: marron pour les feux arrière, des feux et la lumière de plaque d'immatriculation, jaune pour le tour /lumière de frein gauche et vert pour le tour /lumière de frein droit. Séparer les fils des harnais et les faire sortir des côtés de lit ou les vides aile assez pour que vous puissiez travaillé sur eux.
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Connecter le faisceau d'attelage à la queue mort, si l'on est équipé, au lieu d'accéder au dos des feux arrière. Utilisez pince à dénuder pour enlever un demi-pouce d'isolation de l'extrémité de chaque fil dans la queue morts, puis tordre les fils de couleur assortie ensemble. Placez les fils dénudés afin qu'ils ne peuvent pas toucher les uns les autres, ou tout composant métallique du véhicule.
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Utilisez un couteau à dépouiller d'un demi-pouce d'isolation à partir d'un point central idéal le long de la course de chaque fil de commande, si aucune queue morte est disponible. Utilisez pince à dénuder pour enlever un demi-pouce d'isolation des extrémités des quatre fils dans le harnais d'attelage. S'accoupler les fils de couleur du harnais d'attelage à leurs homologues appariés dans les harnais préexistantes en enveloppant les extrémités dénudées autour des milieux dénudés; brun autour de brun, jaune autour de jaune et de vert autour de vert. Placez les fils dénudés afin qu'ils ne peuvent pas toucher les uns les autres, ou tout composant métallique du véhicule.
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bande d'un pouce d'isolation de l'extrémité du fil blanc dans le harnais d'attelage, puis rouler la brins dénudés entre vos doigts pour créer un seul fil en forme de corde. Connectez ce fil à la masse par trouver une vis ou un boulon pratique conduit dans un métal partie du corps du véhicule de remorquage, rétracter cette attache à mi-chemin avec un tournevis ou une clé, la torsion du fil autour de la tige de l'attache, puis resserrer.
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Test de la fonction des feux de la remorque à l'aide d'un assistant; démarrer le véhicule de remorquage et de fonctionner à travers les fonctions d'arrêt, virage et feux arrière. Une fois qu'il a été déterminé que tous les travaux correctement, fixez tout le joint avec un kit de soudure. Isoler toutes les jointures - la crosse se joint à une queue de mort ne peut être isolé avec un kit shrink-wrap, tandis que le "T" rejoint dans les faisceaux préexistantes sont mieux isolés avec du ruban électrique liquide
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