pourcentage de transmission de lumière de visibilité (VLT) est utilisé pour mesurer la quantité de lumière autorisée par la vitre teintée. Pour éviter une citation, la teinture doit rester dans le périmètre requis par les codes de l'État. Pour des raisons de sécurité, la transmission de lumière pour Vitres avant électriques nécessite une plus grande visibilité de dos, vitres latérales et arrière. Certains États permettent teinte "limousine" à l'arrière et la lunette arrière, mais pas le pare-brise ou fenêtres avant. Inspection de transmission de la lumière est réalisée avec un mètre de la teinte utilisée par l'application de la loi afin de déterminer si le véhicule est conforme.
Types de Tint
Fabriqué teinte fenêtre est souvent utilisé sur les nouveaux véhicules au cours du processus de fabrication et est conforme aux règlements de l'État. Tint appliqué par une entreprise ou un individu est considéré comme «after-market». règlements de l'Etat appliquent des feuilles de film teinté - nuances de crème solaire temporaires apposés sur les fenêtres et les bandes d'ombre - qui sont placés sur le pare-brise. Rouge, opaque et réfléchissant teintes, comme miroir ou de verre, ont des exigences strictes pour l'utilisation sur les véhicules.
Tint application
Fenêtre teinte qui ne répond pas règlements de l'Etat peuvent être soumis à des amendes imposées non seulement sur le propriétaire du véhicule, mais l'installateur, vendeur, distributeur et fabricant du produit de la teinte. Par exemple, en Louisiane, les délinquants sont tenus de payer des amendes allant de 150 $ à 300 $ pour les conducteurs et 1000 $ ou plus pour les particuliers et les entreprises dans l'industrie de la teinte. Dérogations au code peut être pour les conducteurs ayant des conditions médicales ayant documentation prouvable.
Légal ou illégal Tint
un professionnel agréé peut déterminer si oui ou non la teinte de votre véhicule est en conformité avec les lois de l'Etat. Le département de l'état des véhicules à moteur fournit une liste des inspecteurs privés qui administrent les tests de transmission de la lumière. Alors qu'un État peut juger le véhicule juridique, un autre ne peut pas.