employer la force contre l'aluminium jusqu'à ce que le métal commence à céder à la force, mais pas complètement échouer, ce qui aboutirait à l'aluminium déchirer ou de perdre son intégration. Appliquer la force de l'aluminium jusqu'à ce qu'elle s'aplatit et commence à s'étirer, étalant sur la surface sur laquelle vous travaillez. Ce processus peut être effectuée sur l'aluminium froid ou en aluminium qui a été traité à la chaleur.
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élever la température de l'aluminium jusqu'à ce qu'elle devienne souple et ensuite travailler le métal ramolli sur une surface plane et de commencer à aplatir. Ce processus peut être entrepris pendant l'aluminium est aplati, ce qui signifie que le métal peut être aplatie, chauffé et à nouveau aplatie.
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rouleau d'aluminium faisant passer entre les rouleaux d'une machine jusqu'à ce que la feuille d'aluminium plat résultant atteint l'objectif de l'épaisseur, déterminée par l'application de la feuille résultante (à partir de parements en aluminium pour plaques d'immatriculation). Les processus décrits précédemment peuvent venir avant de rouler, ou un lingot réelle de l'aluminium spécialement conçu pour être roulé dans une feuille peut être utilisé dans un laminoir. Dans un procédé de laminage, l'aluminium est chauffé, tandis qu'un autre processus roule aluminium froid.
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Couper l'aluminium aplati en feuilles ou en bobines rouleau basé sur l'application souhaitée. L'épaisseur finale de la tôle d'aluminium peut varier de 0,008 pouce à un peu moins de 1/4 pouce. Si la feuille est plus mince, il sera considéré comme une feuille. Si elle est plus épaisse que 1/4 de pouce, il est considéré comme une plaque.