échappement simple est couramment utilisé sur les petits moteurs 4 cylindres qui ont un collecteur d'échappement. Mais il n'est pas rare de le voir sur V-6 et V-8 modèles où les deux tuyaux collecteurs multiples rejoignent dans une configuration Y et le transfert d'échappement d'un tuyau d'échappement unique, à travers un seul convertisseur catalytique, le silencieux, résonateur et tuyau d'échappement. Même avec des tuyaux collecteurs double, lorsque les tuyaux sont reliés, il reste un système d'échappement unique.
Vrai double échappement Définition
vrai double sortie d'échappement intègre deux collecteurs d'échappement. Chaque collecteur comporte tubulures de collecteur d'échappement qui se rejoignent dans un tuyau d'échappement solide sur chaque rive du véhicule. Chaque banque a un distinct convertisseur catalytique, le silencieux et dans certains cas, un résonateur. Chaque rive d'échappement (droite et gauche) est indépendant de l'autre, avec aucun tube de l'égaliseur ou le tuyau entre les deux. Chaque tuyau d'échappement dispose de son propre système de support de la suspension et des pinces.
Vrais double sortie d'échappement Caractéristiques de performance
vrai double sortie d'échappement favorise une meilleure qualités "respiration" dans la Système d'échappement en permettant le gaz de combustion brûlé à la sortie du collecteur d'échappement et les tubes collecteurs plus rapide, ce qui crée moins de résistance. Certains systèmes d'échappement double à haut rendement après bourse ont tuyaux collecteurs progressive-coude pour un débit plus rapide et plus facile, les convertisseurs catalytiques d'écoulement libre et silencieux et à l'écoute, les tuyaux d'échappement à canon lisse. Certains systèmes d'échappement double à haut rendement de créer un véritable système de basse pression, un vide qui aspire les gaz d'échappement résiduels de la chambre de combustion, ce qui permet un mélange air-carburant plus frais de brûler plus chaud et plus rapide.
Chevaux et carburant gains de kilométrage
excessive de contre-pression à l'échappement provoque une légère perte de puissance, ce qui signifie moins de RPM, parce que l'efficacité des cycles de course est diminuée. Vrai double sortie d'échappement expulse les gaz d'échappement brûlés à travers le système plus rapide, avec une légère réduction de puissance, qui est perdue lorsque échappement doit être poussé plus de force dans les tuyaux et les composants. RPM peuvent augmenter pendant les applications à basse et moyenne vitesse, mais ensuite tomber d'environ 5 psi quand, les vitesses maximums soutenus sont atteints.
De carburant Kilométrage variables et les conditions composants
original équipement vrai échappement double, vue sur la performance haut de gamme des voitures et des camions sportifs, crée une meilleure puissance et les gains en carburant car il est conçu pour le faire avec le moteur d'un fabricant particulier. Les gains de rechange vrai double sortie d'échappement dépend de type à came, le type de collecteur d'échappement, les statistiques de performances d'écoulement des silencieux et des pots catalytiques, la tête et les spécifications des soupapes, distribution et la longueur du tuyau d'échappement. Si le double pot d'échappement est correctement accouplé au moteur, consommation de carburant peut augmenter.
Habitudes de conduite
gains de consommation de carburant du vrai double sortie d'échappement dépend beaucoup de la conduite le style et les habitudes du conducteur. Si le conducteur ne conduit pas systématiquement en gardant des vitesses dans des tolérances réguliers, il y aura peu ou pas de gains en consommation de carburant. Vrai double échappement soulèvera chevaux, ce qui augmente les RPM et les aides à une meilleure consommation de gaz, lorsque la pédale d'accélérateur est utilisé en mode normal.
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