Comment faire pour convertir la concurrence Engineering Dimensions de choc

Concours Ingénierie amortisseurs sont fabriqués pour être réglable. Cela vous permet de modifier le comportement d'un véhicule dans des conditions normales ou difficiles. Pour les véhicules de course et les coureurs de drag en particulier, un amortisseur réglable et le paquet de ressorts hélicoïdaux peuvent aider à quitter la ligne en premier et arriver à la fin en toute sécurité. pièces de performance de haute qualité de l'ingénierie de la concurrence et des engins aftermarket sont réglables chocs de course de drag, qui peuvent être réglés pour placer la charge de la puissance immédiatement et dure ou douce, et même, selon les conditions de la piste de course. Les choses dont vous aurez besoin ingénierie Competition | (3-way chocs de glisser réglables) Coil sur springsViceHydraulic jackSpanner clé ½ "clé d'entraînement socket (7/8", 1 ". ½", 11/16 «sockets )
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Frapper la piste
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Soulevez le logement de axel arrière à l'aide du vérin hydraulique de sorte que la prise en charge du poids du corps et la vitesse lors de l'ajustement de l'amortisseur de chocs. Utiliser la "clé à douille d'entraînement de ½ à desserrer les points de fixation supérieur et inférieur de l'amortisseur arrière. Vérifiez le réglage de l'amortisseur de confirmer la nécessité d'un changement. Le réglage est indiqué sur l'axe de l'amortisseur et marquée par 30/70, 40/60 ou 50/50. Amortisseurs frontaux sont marqués soit 90/10, 80/20 ou 60/40.
2

relâcher la pression de la bobine-sur ressorts en utilisant une clé à fourche. Ce type d'adaptateur est nécessaire pour tourner l'écrou coil-over base de ressort d'appui, ce qui relâche la pression sur les ressorts. Après ajustement pour les différents besoins de charge dans des conditions de course, vous pouvez utiliser les amortisseurs ajustables de l'ingénierie de la concurrence pour obtenir un meilleur départ que la concurrence. Desserrer l'écrou de base supportant le coil-over ressort et le bras de l'amortisseur sera prêt à être réglé.
3

Retirez le boulon de fixation supérieure de l'amortisseur de la voiture avec le # & XBD;.. ». clé à douille d'entraînement Tirez le boulon sur et relâchez le choc de la voiture Essuyez tout film ou des débris qui peuvent être attachés aux bras d'amortisseurs et de localiser les marques indexés sur le bras forcer la main droite et la note qui façon dont les marques indexées déplacer. L'inverse se produira si vous tournez dans l'autre sens. trouver le réglage que vous voulez avoir les chocs et fixés à tordre le bras jusqu'à ce qu'il soit indiqué par le choc d'être correct. Terminez cette étape pour chaque arrière amortisseur.
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Remplacer le bras de choc (s) dans le support de montage et le fixer avec l'écrou et une paire de boulon qui a été supprimé lors de l'ajustement. fixer solidement (120-pieds livres) pour protéger contre l'usure et la secousse qui peut accompagner un décollage de la course de dragsters. Utiliser un outil de programmation comme une cheville en bois pour être sûr que vous n'avez pas endommager les filets sur les vis de fixation, ni à l'intérieur de la traînée choc bras oeillet réglable, qui tourne à l'intérieur un collier.
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Serrer la bobine au cours du printemps afin qu'il ait assez de tension en elle pour créer push-retour contre le sommet du chapeau de choc, mais pas assez pour avoir déviation au printemps, qui se présente comme un tordu ou partie saillante. Parce que les charges exigent que les ressorts et les amortisseurs soient compatibles lors des réglages différents, être sûr que votre coil-over ressorts sont coupés à la bonne longueur si elle n'est pas achetée avec les amortisseurs réglables.