Attendez que le moteur de la voiture pour refroidir et débranchez le câble négatif de la batterie. Débranchez le tube d'origine d'admission d'air, ce qui est généralement un tube de caoutchouc boursier attaché avec des pinces sur le corps de l'accélérateur et la boîte à air sur l'aile. Débranchez la boîte à air de l'amortisseur et en retirant les vis. La dernière partie de déconnecter est la moitié inférieure de l'admission d'air, qui comprend souvent un silencieux, vous pourriez avoir besoin de lever la voiture sur un cric pour atteindre cela. Alimenter le tube inférieur pour le système d'air froid vers le haut à travers le compartiment moteur, puis fixer le filtre à air à l'extrémité inférieure du tube. Ce filtre sera positionnée à l'intérieur de l'extrémité inférieure du garde-boue. Prenez second tube du système et connectez où le tube d'origine a été reliée au corps du papillon. Ce tube sera joindre via un connecteur d'uréthane et un couple de serrage. Un autre ensemble de connecteur d'uréthane et pinces permettra de relier les deux tubes. Fixer le tube inférieur dans le compartiment moteur avec bride et l'écrou du kit.
Avantages et les inconvénients
La principale raison les gens à installer des apports __gVirt_NP_NN_NNPS<__ air froid pour chevaux. Comme le système est placé à une distance à partir de la chaleur du moteur, l'air qu'elle aspire l'est plus froid et plus compact, ce qui conduit à une charge plus dense avec l'air et le carburant. Cela donne une plus grande puissance. Ceux qui installent une habitude comme un bruit de résonance plus profonde d'un système après-vente fait par rapport au système boursier. Cependant, il est difficile de savoir si l'air froid ou plus chaud provoque une meilleure économie de carburant. Il ya aussi un risque d'infiltration d'eau dans un système d'air froid à cause de la façon dont ras du sol, il est. L'eau peut endommager le moteur. Prises d'air froid ne sont pas recommandés pour les conducteurs dans les climats humides.
