vérifier si le courant à l'aide d'un circuit de 12 volts testeur. Si vous voulez que le CB à travailler avec la clé de contact sur OFF, puis tester un fusible chaud avec la clé hors de lui. Si vous voulez qu'il fonctionne uniquement lorsque le véhicule est en marche, puis testez le fusible avec l'allumage à la fois sur et en dehors pour s'assurer qu'il est seulement alimenté lorsque la clé est tournée. Rez-de-la fin de l'unité et de toucher l'extrémité pointue de chaque fusible jusqu'à ce qu'une lumière s'allume, indiquant un fusible à chaud.
2
Couper l'attachement léger décollage et à nu les extrémités à la fois du rouge (puissance ) et noir (masse) fil qui viennent de l'arrière de l'appareil CB. Il vous suffit de supprimer environ ¼ à ½ pouce de la gaine du câble pour être efficace. Si vous avez un sertisseur de fil, vous pouvez utiliser la fonction de strip-teaseuse pour mettre à nu les fils. Sinon, vous pouvez utiliser un rasoir ou un couteau de poche, mais être très prudent pour ne pas vous couper.
3
à la terre le fil noir en premier. Trouvez une vis sous le tableau de bord qui est relié à la tôle, et de le sortir. Si vous avez un jeu de connecteurs de câblage, utilisez une fin de boucle et le sertir sur l'extrémité dénudée du fil noir. Si non, enrouler le fil autour des filets de la vis. Dans les deux cas, remplacer la vis avec le fil de terre solidement attachée.
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Attacher le fil rouge dans le fusible chaud. Cela peut se faire de deux façons. Si vous avez accès au câblage venant du fusible à l'arrière du panneau, il est préférable de raccorder votre fil rouge dans cela. Sinon, vous pouvez prendre le fusible, placez l'extrémité dénudée du fil sur l'ouverture du fusible, puis remplacez le fusible, qui appuyez sur le fil en place. Soyez extrêmement prudent lorsque vous faites cela et assurez-vous qu'aucun de la partie dénudée du fil rouge peut communiquer avec n'importe quoi mais le fusible. Si elle ne peut toucher le métal, par exemple, le système pourrait court-circuiter et même provoquer un incendie.
