Comment faire pour installer un contrôleur de frein de remorque sur une Avalanche 2007

Avant le modèle d'année 2007, la provision installé à l'usine de Chevrolet pour l'installation de commande de frein est un harnais "plug-and-play", équipé d'une extrémité terminale, laissé à l'intérieur du tableau de bord . Fin 2007 années avalanches de modèle ont les fils installés, mais ils ne sont pas apparu indistinctement ou connecté à une extrémité terminale. La plupart des acheteurs considèrent cela comme une tentative de la part du fabricant pour router les travaux supplémentaires de rechange à leurs concessionnaires. Parce qu'un attelage à sept broches ronde est toujours installé à côté de l'ensemble de remorquage, qui est câblé en usine pour toutes les opérations autres que les freins électriques, l'installation de la commande de frein reste un processus simple. Choses que vous devez
la commande de frein
dénuder
Kit de soudage
shrink-wrap isolation kit
Afficher plus Instructions
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Installez le frein Contrôleur selon ses instructions de livraison. Typiquement, un support en forme de «C» doit être alignée avec l'axe avant-arrière de l'avalanche, à l'intérieur de 30 degrés à l'horizontale, et montées sur la planche de bord à l'endroit où le conducteur peut atteindre facilement. Le contrôleur de frein est monté à l'intérieur de cette «C» en forme de support.
2

Regardez à l'intérieur du tableau de bord à partir de l'emplacement des pédales et de trouver un fil rouge et noir loose et un bleu lâche fil quelque part derrière et en dessous des cadrans. Le fil rouge et le noir est l'alimentation en eau chaude de 12 volts au dispositif de commande de frein, et le fil bleu s'étend de la commande de frein à l'attelage. Relier les deux fils à leurs homologues de couleur assortie sur la commande de frein à l'aide d'un kit de soudure, puis isoler les connexions à l'aide d'un kit shrink-wrap.
3

Connectez le fil rouge du frein contrôleur sur le côté commuté de la pédale de frein micro.
4

de l'Avalanche Ouvrez le capot de l'Avalanche. Placer l'autre extrémité du fil d'alimentation en eau chaude de 12 volts; Chevrolet laisse généralement comme une "queue morte" scotché au-dessus du passage de roue vers la droite du moteur. Utilisez pince à dénuder pour enlever un demi-pouce de l'isolation rouge /noir à partir de la fin.
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Trouvez conseil fusible, appelé le Circuit de Eliminator Batterie Intégrale ou UBEC, par General Motors, et ouvrez l'avant couvrir. Un schéma de câblage identifie l'intérieur de la borne à laquelle le fil chaud de 12 volts servant la commande de frein doit être fixé, ce qui est généralement deux bornes, qui est de couleur argent et étiqueté fusible 66. Il devrait être un fusible de 30 ampères. Installez le fil puis remettez le couvercle UBEC.