Le propriétaire d'un véhicule équipé d'un compresseur M90 remarquerez peut-être de faibles taux d'huile. Le joint d'étanchéité sur le museau souvent des fuites d'huile comme le compresseur âges. Examinez le museau et chercher du pétrole pour déterminer si c'est là le problème. Une accumulation de saleté et la crasse qui entoure le sceau du museau est aussi révélatrice d'une fuite.
Bad Roulements
Bad roulements dans le compresseur peut causer un bruit semblable à marbres rouler en arrière. Déposer la courroie à la suralimentation et démarrer la voiture. Les roulements du compresseur doivent être remplacés ou reconstruits si ce test s'arrête le bruit. Le véhicule se déroulera sans suralimentation, une soupape de dérivation permet à l'air de circuler à travers les cylindres
éraflure sur Rotors et End Plate
éraflure sur les rotors. et la plaque d'extrémité indiquer les paliers subissent une usure. Les roulements de la plaque avant de procréer sont les seuls qui contrôlent va et vient. Les rotors se déplacent comme ces roulements usure, au frottement des rotors et la plaque d'extrémité. Remplacez l'unité d'un ensemble rotor re-manufacturés.
Porté Coupler
Un bruit commun associé à la suralimentation est un hochet. Déposer la courroie du compresseur et de déplacer les poulies avant et en arrière à la main. Si les poulies montrent un retour de bâton, puis le coupleur doit être remplacé.
