Comment faire pour installer un Autometer Turbo Boost Gauge

jauges de Turbo Boost mesurer la pression d'air dans les moteurs suralimentés, en s'assurant que le mélange air-carburant reste dans des limites acceptables. Les moteurs turbocompressés comprimer l'air et l'injecter dans la chambre de combustion. Signifie plus l'air mieux explosion et la puissance élevée du moteur. Si le mélange de l'air est trop élevée ou trop faible, il peut endommager le moteur. Jauges de Turbo Boost est important de surveiller cet équilibre. Autometer fait une large gamme de manomètres, tachymètres et compteurs de vitesse pour répondre aux besoins de la plupart des passionnés de voitures. Choses que vous devez
Drill | Tournevis
Clés
Fusible
Épisseur
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1

Vérifiez que le moteur est froid et débranchez le câble négatif de la batterie de la batterie de la voiture pour éviter les blessures lors de l'installation.
2

Percer un trou pour l'installation de la jauge dans le tableau de bord. En fonction de la jauge de boost Autometer acheté, le trou sera soit 2 5/8 po ou 2 1/16 pouces. Fixer la jauge au tableau de bord avec les supports et les écrous fournis avec la jauge.
3

Percer un trou de 1 pouce à travers le pare-feu du véhicule. Le pare-feu est le panneau métallique séparant l'habitacle du véhicule et le compartiment moteur. Installer le passe-fil en caoutchouc munie de la jauge dans le trou. La rondelle protège les fils qui seront le fil à travers le trou de s'effilocher.
4

Installez le capteur MAP sur le côté du moteur du pare-feu ou à l'intérieur du pare-chocs du véhicule. Le port de pression, qui est le tube s'étendant du capteur MAP, doit être orientée vers le bas.
5

Appuyez sur une extrémité de l'adaptateur de tuyau fourni avec la jauge dans l'orifice de pression sur le capteur MAP. Dans l'autre extrémité de l'adaptateur de tube, insérer le "T" pièce de forme. La pièce "T" est la pièce vide où l'air passe au-dessus alors que le moteur est en marche.
6

Connectez le plug-in adaptateur filaire à l'arrière de la jauge de boost, exécutez l'extrémité opposée par la pare-feu et insérez l'autre extrémité de la fiche dans le capteur MAP.
7

Connectez le fil noir à la masse propre et sûr.
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Utilisez une colleuse de se connecter le fil blanc dans l'éclairage du tableau de bord intérieur. Branchez la colleuse sur le fil d'éclairage du tableau de bord existant et placez le fil blanc de la jauge dans l'autre point de connexion sur la colleuse.
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Connectez le fil rouge à une source de 12 volts qui maintient la puissance tandis l'alimentation est le démarrage. Pour trouver une source appropriée, chercher des éléments qui maintiennent le pouvoir alors que le moteur est démarré. Connectez le fil rouge dans ce même circuit. Autometer suggère que le fil rouge doit également être fusionné avant la connexion.
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Rebranchez le câble négatif de la batterie et du véhicule d'essai. Tournez la clé à la position «On». Le gabarit se déplace à partir de la tige de butée de zéro. Une fois que la jauge atteint zéro, démarrer le moteur. Si l'aiguille atteint vide sans revenir à la position de la goupille d'arrêt sur la jauge, tout a été correctement branché. Si la jauge revient à la position de la goupille d'arrêt, un nouveau poste de câblage pour le fil rouge doit être placé.