Comment faire pour résoudre les Unités d'envoi VDO

VDO fabrique une gamme tiers des jauges automobiles, allant de jauges de température de manomètres. VDO envoyer des unités de surveiller les composants et les processus de votre voiture et ensuite communiquer cette information à des jauges de votre automobile. Si vous commencez à remarquer lectures bizarres sur vos jauges, les composants de votre automobile peuvent ne pas être en faute - il peut y avoir un problème avec vos expéditeurs VDO. Choses que vous devez
multimètre
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1

essai une sonde de température VDO aide d'un multimètre. Mettez le multimètre pour "Ohms." Touchez la sonde de température avec le fil positif multimètre, ou serrer le fil positif à l'expéditeur. Toucher ou pincer le cordon noir multimètre à une partie métallique solide de votre voiture. La sonde de température devrait enregistrer 700 Ohms lorsque Ohms froides et 22 après que la voiture s'est réchauffé.
2

Test de la sortie Ohm d'un capteur de pression VDO aide d'un multimètre. - Régler le multimètre à «Ohms." Toucher ou pincer le cordon noir multimètre à une partie métallique solide de la voiture. Touchez l'expéditeur avec le fil positif multimètre. L'expéditeur doit inscrire 10 Ohms avec le moteur à l'arrêt. Démarrez le moteur et tester à nouveau le capteur de pression. Pour les moteurs avec 40 pompes à huile psi, l'expéditeur devrait enregistrer 105 Ohms. Il devrait enregistrer 152 Ohms pour les moteurs avec 60 pompes à huile psi.
3

Testez votre émetteur de carburant VDO avec un multimètre. Déconnecter l'expéditeur fil positif de carburant à partir de la jauge à carburant; débrancher le fil négatif. Touchez le fil négatif du multimètre au fil négatif et le positif au fil positif. L'expéditeur de carburant devrait afficher entre 10 et 180 Ohms, selon la quantité de carburant dans le réservoir. Il devrait enregistrer 10 Ohms sur un réservoir plein et 180 Ohms sur un réservoir plein. Si votre niveau de carburant se situe entre plein et vide, la sortie Ohm devrait enregistrer entre 10 et 180 Ohms.
4

Testez votre émetteur de vitesse VDO, également connu sous le nom "Effet Hall" expéditeur. Débrancher les fils rouges et noirs, attachés aux terminaux deux et trois, à l'arrière de l'indicateur de vitesse. Mettez un multimètre pour "Volts", et ensuite faire correspondre les fils rouge et noir de votre multimètre pour les fils rouge et noir que vous avez déconnectés. La tension de l'émetteur devrait se situer entre cinq et 12 volts. Assurez-vous que les fils sont connectés aux bornes correspondantes sur le bornier de la jauge et que les fils ne se croisent ou se toucher. Le fil rouge va à deux bornes et le fil noir va à trois bornes. Les fils blancs se connectent aux bornes de six et huit ans. Le fil de 12 V se connecte à la borne quatre.