EGT Installation

température des gaz d'échappement (EGT) jauges sont installés dans les véhicules qui sont équipés de turbo propulseurs après-vente. Ces jauges sont utilisées pour déterminer à quel point un moteur fonctionne lorsque le véhicule est en marche. La quantité de carburant injectée dans les cylindres du moteur augmente à mesure que le nombre de tours augmente. Cela provoque la température des gaz d'échappement à la hausse. Un pilote utilise l'EGT de surveiller la température du moteur. Connaissant la température de fonctionnement du moteur vous permet de garder le moteur de surchauffer, ce qui pourrait vous aider à éviter une réparation coûteuse. Choses que vous devez
clé à douilles de sécurité
lunettes | Gants de travail
Drill
21/64-inch peu
1/8e pouce NPT robinet
Drill lubrifiant de forage ou couper aimant d'iPhone de fluide
1 pouce foret
1 pouce rondelle en caoutchouc
Afficher plus Instructions
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Retirer les quatre boulons qui retiennent la chaleur protéger sur le collecteur d'échappement du moteur, en utilisant une clé à douille. Tirer le fil de la sonde à oxygène sur son siège. Le capteur est situé sur le côté gauche de l'écran thermique. Enlevez le bouclier thermique et le mettre dans un endroit sûr.
2

Examiner le collecteur d'échappement et décider où vous allez monter le EGT. L'EGT doit être monté sur le patin du collecteur d'échappement qui est relié à un cylindre qui est le plus susceptible de se heurter les plus maigres, soit cylindre n ° 1 ou n ° 2.
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Mettez vos lunettes de sécurité et des gants de travail. Percer un avant-trou dans le collecteur d'échappement. Allumez le moteur et laisser tourner au ralenti. Cela va souffler les copeaux de métal et de les empêcher de tomber dans le carter de la turbine. Supprimer le trépan de forage et de placer une mèche 21/64-inch dans le mandrin de la perceuse et le serrer. Appliquez une petite quantité de lubrifiant de forage ou de fluide de coupe sur le foret avant de commencer à forer dans le collecteur. Appliquer plus de lubrifiant que nécessaire pour protéger le peu que vous percer le métal du collecteur.
4

Exécuter un aimant au-dessus du trou pour ramasser les copeaux de métal qui ont été créés au cours du forage.

5

Appliquer lubrifiant de coupe sur le robinet. Avec la voiture tourner au ralenti, placer le robinet TNP 1/8e pouce dans le trou que vous avez percé dans le collecteur de commencer les discussions pour la pose de la sonde EGT. Percer le taraud dans le trou, et s'arrête lorsque le filetage de l'extrémité effilée de l'eau du robinet sont juste en dessous de la face intérieure du collecteur. Éteignez la voiture.
6

Vissez le raccord de la sonde EGT dans les filets du trou jusqu'à ce qu'il soit serré. Placer la sonde EGT sur le raccord.
7

examinez la disposition du compartiment moteur afin de déterminer où les fils EGT devraient aller. Connecter les fils de calibre pour le câblage de calibre.
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Percer un trou de 1 pouce à travers le pare-feu et dans l'intérieur du véhicule. Insérer le joint en caoutchouc dans le trou. Exécutez le fil de calibre plomb dans l'œillet et dans l'intérieur du véhicule. Connectez le fil au module de capteur EGT. Connectez le module pour le câblage du véhicule selon ses instructions d'emballage.