Le concept d'un toit ouvrant est né hors des évents de plafond situés sur diligences tirées par des chevaux. Le premier toit ouvrant est crédité au constructeur automobile allemand, Webasto, qui a produit le premier toit de la cabine ventilée en 1930. Considéré comme un «pop-up», un panneau de toit a été ouvert manuellement jusqu'à trois pouces pour amener de l'air frais dans la cabine. Au début des années 1960, Webasto mis à jour son dispositif d'évent populaire et a fait le panneau transparent et pouvoir être complètement rentré dans la partie supérieure du toit grâce à une commande électronique. Un système intégré de toit ouvrant, où il se rétracte panneau de toit ouvrant dans l'espace entre le toit et l'intérieur de la cabine, a été introduit sur le marché dix ans plus tard par l'American Toit ouvrant Société.
Types
technologie Toit ouvrant
et la conception a considérablement augmenté depuis le début des conceptions de Webasto, et maintenant beaucoup de toits ouvrants sont capables à la fois rétracter complètement et inclinez pour fournir une ventilation. Ce style commun, dénommé "Spoiler", a été populaire sur Honda et modèles de voitures Saturn depuis le début des années 1990. Leurs dimensions ont tendance à être légèrement plus petit qu'un toit traditionnel. Anglais ne prennent pas tout l'espace de la cabine parce qu'ils se rétractent et sur le toit, ce qui les rend un choix populaire dans les coupés et d'autres petites voitures qui ne peuvent pas se permettre de perdre l'espace d'un système intégré. Ils sont commandés électriquement.
Identification
Au cours des dernières années, le système de toit ouvrant panoramique est devenu populaire parmi les grandes voitures de luxe comme le Cadillac SRX. Toits ouvrants panoramiques sont des panneaux de toit opaque surdimensionnés qui s'étendent sur les sièges avant et les sièges arrière. Certains modèles de voiture il suffit d'utiliser un panneau panoramique, comme le Ford Flex, tandis que certaines utilisent deux ou trois pour faire tout le toit ouvert, comme la Pontiac G6. En raison de leur taille, ces panneaux ne s'ouvrent pas pleinement ou se rétractent, bien que beaucoup intégrer les aspects spoiler-tilt dans leur conception afin de permettre une ventilation.
Considérations
Le toit ouvrant genre s'étend pour inclure les options non-verre ainsi. Le "top de chiffon", ou toit ouvrant pliant, est un panneau en vinyle qui recouvre une partie du toit et se replie comme un convertible pour ouvrir la cabine. tops Rag origine dans la conception européenne de la voiture durant les années 1970, et sont illustrés plus reconnue dans la conception Volkswagen Beetle 1976. Ils ciré hors de la popularité à la fin des années 1980 et 1990, mais sont désormais renouvelés par les voitures américaines populaires comme le Jeep Liberty.
Avantages
Sunroofs sont capables d'être ajoutée à la plupart des modèles de voiture de post-production à travers le travail du corps aftermarket. Alors que le travail personnalisé peut être fait pour intégrer tout type de toit ouvrant sur une voiture, le style de post-production moins invasive et plus populaire est le spoiler, car il ne nécessite pas l'ensemble du toit de la cabine à modifier.
