Assurez-vous que le modèle de boulon est corriger. Au fil des ans, Pontiacs ont utilisé une variété de cinq modèles de boulons de roue. Avant d'acheter un nouvel ensemble de roues, trouver votre modèle de boulon. Si vous n'êtes pas sûr, mesurer la distance d'un trou oreille à l'espace directement entre les deux trous de roue opposés. Par exemple, si la distance est de 100 mm, le modèle ergot est 5x100.
2
Assurez-vous que vous utilisez le bon décalage. Le décalage d'une roue qui détermine lorsque la lèvre intérieure et extérieure de la roue sont situés par rapport au centre de la roue. Si vous utilisez une roue avec la incorrects offset et la roue dépasse de trop loin du centre, le pneu peut frotter sur la carrosserie. De même, si la roue se trouve trop près du châssis, la roue et /ou pneus peuvent frotter sur la suspension ou des freins.
3
Utiliser le bon profil et la largeur du pneu. Si vous augmentez le diamètre des roues sur votre Pontiac, vous devrez réduire le profil de pneu (la hauteur de l'épaule de pneus) pour maintenir le diamètre extérieur de la roue et pneus de la même chose. Cela permettra d'éviter des problèmes avec la vitesse de lecture de manière incorrecte. Votre détaillant de pneus peut vous aider à vous assurer que vous utilisez les tailles de pneus corrects.
4
desserrer les écrous de roue sur l'existant jantes avec un démonte-roue. Levez le véhicule avec un cric roulant et abaisser la voiture sur cric. Terminer enlever les écrous de roue et les roues. Mettre les roues de la route.
5
glisser les nouvelles jantes et des pneus sur le moyeu. Installez les écrous et les serrer avec une clé à ergot. Répéter les coins restants du véhicule. Abaisser le Pontiac hors des stands jack. Serrer les écrous de roue avec une clé dynamométrique pour les paramètres spécifiés pour votre année et le modèle de Pontiac. Ce sera probablement autour de 90 ft /lbs.
6
Assurez-vous que les nouvelles jantes et les pneus ne frottent pas sur l'un des composants de la suspension ou de la carrosserie. Essai de la voiture pour s'assurer que les pneus ne frottent sur la carrosserie lors de la conduite, en particulier dans les virages.