jantes forgées au départ comme un lingot - une grande masse de métal, généralement en aluminium ou en alliage d'aluminium. Ces lingots sont ensuite réduits à de plus petites bûches avant de marteaux ou de presses forger en forme. Chaque billet nécessite un usinage répétitif pour atteindre sa configuration requise avant de commencer les opérations de finition. Jetant un volant, d'autre part, est un processus simple et moins coûteux. Un moule est préparé et le métal fondu est versé dans elle. Le métal est ensuite traité thermiquement pour faciliter la solidification. Les finitions sont appliquées à un stade ultérieur.
Durabilité
jantes forgées ont tendance à être légers et plus résistants que leurs homologues du casting. La pression extrême de forger des résultats dans un matériau dense exempte de pores et les vides. Alors que la force du métal coulé est distribué dans toutes les directions, la force d'une roue forgée est concentrée dans son axe longitudinal, en fournissant une base solide. Comme les deux types de roues sont généralement faites d'une certaine forme de l'aluminium, les deux sont très résistants à la corrosion.
Poids
En règle générale, des roues plus légères sont préférés par les utilisateurs qui s'intéressent à la haute performance et la meilleure qualité. Jantes forgées sont généralement plus légers que les roues forgées et sont plus forts en raison de leur densité relative.
Production
jantes forgées sont plus chers à produire que les roues du casting. Le procédé de forgeage nécessite une technologie de pointe et des machines pour créer la quantité requise de pression. Coulée de métal est plus simple et nécessite moins de métal. Coulée est préféré pour la production de masse car c'est moins cher et donne plus produit dans un court laps de temps. Coulée nécessite également moins d'entretien et plus simple des machines.
Caractéristiques et avantages
roues en fonte ont un avantage seulement en termes de coût. Le processus de fabrication est moins cher et modifications apportées aux dessins sont relativement simple et rapide. Roues coulées sont assez forts pour être acceptable pour la plupart des fabricants et, en raison de leur avantage de coût, sont montés à l'usine comme équipement d'origine sur la plupart des voitures. Jantes forgées, d'autre part, sont plus légers, plus solides et plus cher que leurs homologues du casting. Pour cette raison, les fabricants de véhicules ultra-haute performance choisissent généralement jantes forgées en première monte.
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