Comment construire un moteur de haute performance TBI

Un moteur TBI est un moteur standard avec système d'injection de carburant. Le corps de papillon des gaz est constitué d'un orifice d'admission d'air et un ou plusieurs injecteurs de carburant, en fonction de la cylindrée du moteur. Les injecteurs de carburant sont situés au milieu du corps d'étranglement. Cela vous donnera le meilleur accumulation procédure pour un gain de puissance considérable, sans sacrifier la fiabilité et sans un coût élevé. Instructions
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Installer un haut débit ensemble de culasses comme Edlebrock, Brodix ou les produits du monde. Ils produiront le gain de puissance plus important lorsqu'il est couplé avec les éléments d'induction suivants. La chose à se préoccuper est le débit à travers le moteur.
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Installer un arbre à cames avec une levée plus importante que la normale et augmenter la durée à 292 degrés, quel que soit le type ou la marque de moteur, vous construisez . catalogues de course vous donnera une description des différentes cames et à quel RPM qu'ils sont les meilleurs à la puissance, le couple et le type ou la qualité de repos, vous pouvez vous attendre. Les cames seront annoncés avec levée de soupape, qui est de savoir jusqu'où les vannes s'ouvriront, la durée, combien de temps les vannes sont ouvertes et la qualité d'inactivité. Utilisez le 292 pour la longueur du temps, ils sont ouverts, le reste est à vous autant que la radicalité vous voulez que le moteur soit
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Installer, un carburant plus grand volume plus grand. injecteur. Cela dépend de la came de sélection, ainsi dites le magasin de vitesse la came que vous avez choisi et il fournira l'injecteur de carburant approprié pour cette application.
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Installez la carte mise à niveau du capteur de la boutique de vitesse pour fournir l' l'augmentation du débit de carburant nécessaire pour un moteur TBI haute performance. Injection de corps de papillon repose sur des capteurs de la carte pour régulateur de carburant. Il mesure la pression atmosphérique, par opposition à vide dans le collecteur. Lorsque le moteur est au ralenti, le capteur MAP donne un signal basse tension à l'ordinateur et à son tour, l'ordinateur donne juste assez de carburant au ralenti à un mélange de 14:1. Au ralenti, le moteur produit une moyenne de 18 centimètres de vide, mais quand vous ouvrez tout d'un coup l'accélérateur le vide tombe à près de 0, puis remonte, selon accélération et RPM. L'ordinateur reconnaît ce sous la forme de hausses de tension et augmente le temps que les injecteurs sont allumés, fournissant plus de carburant pour l'accélération.
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Installez un thermostat 185 degrés et il vous donnera un supplément de 3 à 5 chevaux - l'ordinateur pense que le moteur est froid et maintient un mélange plus riche. Installez un bon jeu de tête pour obtenir l 'échappement plus rapide et un jeu de 2 tuyaux d'échappement ½ pouces avec silencieux de restriction faibles.