Tous les gadgets conçus pour faire fonctionner votre voiture sur l'eau de fonctionner de la même façon. L'électricité à partir de l'alternateur du véhicule est exécuté dans un réservoir d'eau installé, où elle se sépare de l'eau en hydrogène et oxygène. L'hydrogène et les gaz d'oxygène sont ensuite canalisé dans le carburateur de la voiture. Le carburateur les mélange avec plus d'essence et d'air, et le mélange est injecté dans les cylindres du moteur. L'hydrogène brûle dans les cylindres ainsi que l'essence, la production de gaz chauds qui alimentent le moteur. Soi-disant, en ajoutant le mélange d'hydrogène et d'oxygène augmente le rendement du moteur, les économies de carburant.
Considérations
La loi de conservation de l'énergie que l'énergie n'est ni créée ni détruit. Dans ce système, le «carburant» commence comme l'eau. Puis, l'énergie sous forme d'électricité est injecté en elle, en le transformant en un atome d'hydrogène et de l'oxygène gazeux. Enfin, l'hydrogène est brûlé et que l'énergie est à nouveau libéré sous forme de chaleur. Si l'ensemble du processus était parfaite, toute l'énergie utilisée pour produire de l'hydrogène gazeux pourrait être récupéré lorsque le gaz a été brûlé, et le système ne serait ni améliorer ni nuire à l'efficacité du moteur. Malheureusement, chaque fois que vous convertir l'énergie d'une forme à une autre, un peu d'énergie est perdue. Mise sous tension de l'alternateur perd de l'énergie, en utilisant l'électricité pour créer de l'hydrogène perd de l'énergie et la combustion de l'hydrogène perd de l'énergie. Le résultat final est un système qui va effectivement rendre votre voiture moins efficace.
Idées fausses
de commercialisation de systèmes d'alimentation en eau en proie à l'ignorance du public bien des égards. L'un d'eux est l'appel direct à la paranoïa. Ils disent qu'ils ont un système tellement révolutionnaire que les pouvoirs en place ont peur de lui. Les grandes compagnies pétrolières sont censés supprimer le système car il va les empêcher de faire de l'argent, et les scientifiques de l'environnement ne veulent pas quelque chose de si révolutionnaire pour les mettre hors d'un travail en sauvant la terre du réchauffement climatique. Ils utilisent également la terminologie scientifique de façon non scientifique de prêter leurs produits faux crédibilité. Ils parleront de leurs piles à combustible utilisant la "fréquence de résonance" de l'eau pour le séparer plus efficacement, ou en ajoutant "électrolytes" pour économiser l'énergie dans la conversion. En réalité, vous ne pouvez pas obtenir plus d'énergie hors de l'eau que vous mettez dedans, peu importe ce que vous utilisez des techniques fantasmagoriques soi-disant.
Attention
Ce système peut endommager le moteur. Les moteurs sont soigneusement programmées pour tirer au bon moment dans la course. Lorsqu'un moteur a des ratés, il peut provoquer des cliquetis, diminuer l'efficacité, et de mettre l'usure du moteur. L'injection de l'hydrogène dans le mélange de carburant du moteur, il est plus facilement inflammable. Cela peut entraîner votre moteur au feu prématurément. Au mieux, il va diminuer l'efficacité du moteur. Au pire, il peut diminuer la longévité du moteur.
Insight expert
Selon le chroniqueur Straight Dope Cecil Adams, une voiture roule au bout de 20 à 25 pour cent d'efficacité. Cela signifie que seulement 20 à 25 pour cent de l'énergie de la chaleur du combustible brûlé est en fait transformée en énergie cinétique pour déplacer votre voiture. L'alternateur est seulement d'environ 60 pour cent de l'efficacité, et le processus de conversion de l'hydrogène à l'eau est d'environ 70 pour cent efficace. Par conséquent, nous ne disposons que de 60 pour cent de 70 pour cent des 20 à 25 pour cent, soit environ 10 pour cent d'efficacité de l'hydrogène une fois qu'il est brûlé. Combien cela affecte le kilométrage de la voiture n'est pas aussi facile à calculer - cela dépend de la quantité d'eau que vous convertissez, et combien il mess avec le tir du moteur et d'autres questions
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