Retirer les ampoules à l'arrière de vos phares , puis déverrouiller les phares de votre voiture et de les supprimer. Monter une meule de tronçonnage à votre outil rotatif et le mettre en haut.
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Exécutez votre lame de coupure roue autour de l'articulation où le couvercle transparent répond le boîtier plastique. Votre but est de couper la bride épaisse sur le boîtier du phare et non la fin, jante en plastique de la lentille claire. Vous trouverez peut-être plus facile à exécuter un score à la recherche profonde dans l'articulation, puis approfondir progressivement la marque jusqu'à ce que vous avez à couper à travers.
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Retirez soigneusement la lentille libre. Pliez un morceau de papier de verre grain 180 en deux et légèrement courir autour de la bride du boîtier et la lentille lorsque vous coupez l'éloigner du boîtier. Le but est juste pour enlever tout résidu de colle et lisser la surface.
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Notez que les ampoules de phares sont assis dans le fond d'une sorte de tunnel. C'est la, partie réfléchissante fonctionnel de votre phare et vous ne pouvez pas peindre si vous voulez que vos phares de continuer à travailler. Lumières de type projecteur sont une exception car ils sont confrontés à l'avant et n'ont pas besoin d'un réflecteur.
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Stuff un journal descendre dans le tunnel de lumière, puis exécutez soigneusement un anneau de ruban de peintre autour du sommet de le tunnel. Ce ruban de masquage va délimiter votre tunnel réfléchissant de la partie du phare que vous êtes black-out. Si nécessaire, couper les bords de la bande à laisser un anneau parfaitement lisse. Prenez votre temps, erreurs ici vont montrer
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Scuff la partie chromée exposée de votre boîtier de phare avec un papier abrasif 500 grains.. Votre but est juste de frapper le hors brillant. Essuyez la zone poncée avec l'alcool à friction et un chiffon non pelucheux. Nettoyez soigneusement la zone ou la peinture ne collera pas.
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Appliquer du ruban adhésif de peintre sur le bord de votre logement où il colle à l'objectif de maintenir peinture sur la surface de montage. Tenez votre boîte de peinture en aérosol d'environ 8 pouces du boîtier et balayer en arrière pour appliquer une couche légère et "sec" de peinture sur le boîtier. Vous ne voulez pas de couvrir complètement, appliquer la peinture en plusieurs étapes, avec cinq ou six couches minces appliquées selon la norme CAN directions
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Laissez le boîtier sécher pendant que vous peignez l'autre phare. . Une fois que vous avez une coupe, masqué, poncé et peint, revenez à votre premier logement et retirez délicatement le ruban de masquage. Utilisez plastique vernis à comprendre très clairement l'objectif avant de le mettre en marche. Vous n'allez pas obtenir une autre chance de polir l'intérieur de votre objectif, alors c'est maintenant le temps.
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Exécuter un très mince cordon de colle marine autour du bord de votre bride du boîtier. Un peu iront un long chemin ici, et vous ne voulez pas risquer d'avoir le resserrement adhésif sur votre peinture noire. Appuyez sur la lentille est bien en place et placer le boîtier sur votre table de travail avec l'objectif tourné vers le bas. Donner la colle une heure à sécher pendant que vous répétez cette procédure avec l'autre boîtier.
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Mettez un peu de colle marine sur votre doigt et le pousser dans la coupe joint pour sceller complètement le boîtier. Cette partie de votre installation est vital, car une fuite d'air ici va permettre à l'humidité de pénétrer dans le boîtier et se condenser à l'intérieur de votre objectif.
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Réinstaller le phare et le réaménagent alors en fonction de votre fabricant procédure prescrite. Reculez-vous, profitez de votre travail et de faire toutes sortes de mensonges au sujet d'où vous tenez vos phares black-out impressionnant.
