Comment obtenir plus de puissance sur une Chevrolet S-10

Le camion Chevrolet S-10 pick-up a été construit de 1982 à 2004 avec une variété de centrales électriques, y compris les 2,5 et moteurs à quatre cylindres de 2,2 litres et le 2,8- et des moteurs V6 de 4,3 litres. La plupart de ces moteurs peuvent bénéficier de simples boulons sur les pièces qui augmentent la performance. Le mécanicien moyenne de basse-cour peut optimiser les performances sur un S-10 en deux heures environ. Choses que vous devez
douilles | Tournevis
carburateur propre
étincelle haute performance se branche
8mm allumage fils
Snorkel admission d'air
Show More Instructions
Obtenir plus de puissance à partir d'un Chevrolet S-10
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Installer des bougies hautes performances par déplafonnement de leurs fils et de les transformer dans le sens antihoraire, puis remplacer la bougie par une neuve et en tournant dans le sens horaire dans le trou du bouchon vide. La nécessité d'écart au bout de la prise n'est pertinent que si le bouchon est un type plus ancien de style, un seul nœud. Bouchons Multifire, avec plusieurs nœuds sur les bouts, ne peuvent pas être facilement gapped. gammes de chaleur varient, mais le S-10 avec un 4.3 V6 appels pour une gamme de chaleur de 4, et d'aller à une fiche de classe 5 stimulera chevaux.
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augmenter la largeur des fils d'allumage par en les remplaçant par 8 types mm (les fils arrachent avec tirant minimal). Le fil large causera moins de résistance à l'énergie d'être envoyé aux bouchons, et en remplaçant les fils de bougie usés avec une nouvelle version permettra d'accroître les performances. largeur d'actions pour la S-10 modèles ultérieurs était de 7 mm, et les versions antérieures pourraient avoir des fils de 6 mm. Fils peuvent également être achetés dans une variété de couleurs.
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Ajouter un tuba de l'air avec un filtre d'élément ouvert en enlevant la boîte à air et le tuyau d'admission et le montage du tuba dans la même zone. La boîte à air a deux vis qui le maintiennent dans, et le tuyau viendra avec elle, mais n'oubliez pas de débrancher le capteur MAF sur le tuyau d'air, si équipé. L'élément ouverte permettra à plus d'air dans l'admission et permettre au moteur de «respirer» plus facile. Air plus froid se livrer plus de puissance parce que les molécules d'oxygène sont rapprochés de l'air chaud. Le moteur peut avaler autant qu'il exige sans forcer ou "enlisement" comme il le ferait avec une boîte à air.
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Nettoyez l'admission et un collecteur d'admission avec une bombe de nettoyant carburateur de pulvérisation. La plupart des types de nettoyage sont effectués pour les systèmes d'alimentation en carburant carburateur de type à injection de carburant et, donc la seule vraie différence est l'emballage. Vaporisez une généreuse quantité de nettoyant sur et dans le collecteur d'admission avec le tuyau d'air évacué et le moteur. Laissez-le reposer pendant quelques minutes, puis pulvériser à nouveau. Une fois le nettoyage a sec, tourner le moteur et donner de courtes rafales de nettoyage à la prise en tirant sur le câble d'accélérateur pour maintenir le RPM en place. Le nettoyeur caler le moteur, afin de donner un peu de gaz se maintenir en vie pour le nettoyage. Éteindre le moteur et permettre l'apport de sécher.