changement sur les bougies d'allumage avec plus chauds types de haute performance en tournant le bouchon dans le sens antihoraire et en le remplaçant. Les bougies d'allumage sont notés par leur gamme de la chaleur, qui est la température minimale de fonctionnement. Bouchons chaud ou plus froid va augmenter les performances ou l'économie, et de nombreux bouchons multi-nœud n'auront pas besoin d'être entrouverte comme styles normales.
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Remplacer les câbles d'allumage avec fils fourrés épais, qui vont augmenter la puissance par l'envoi de plus d'énergie pour le bouchon. fils d'actions sont 6 ou 7 mm d'épaisseur, et au fil du temps, ils peuvent se fissurer ou fendre, ce qui réduit l'énergie efficace qui atteint le bouchon. Tirer le fil libre de la bougie d'allumage et le distributeur, puis appuyez sur le nouveau fil fermement en place. Certains types de fils de performance, il faudra une certaine assemblée, afin de vérifier les instructions fournies avec l'ensemble.
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Remplacer l'huile moteur, huile de transmission et l'huile de différentiel avec une marque tout synthétique. La Standard Oil de 1979 était organique, et aussi longtemps que les joints ne fuient pas, le passage à synthétiques peuvent gagner jusqu'à 20 chevaux sur un moteur Chevy 350. Le moteur et la transmission, il faudra remplacer le filtre, mais la différence ne sera pas.
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nettoyer le carburateur et le papillon des gaz avec un spray nettoyant en ouvrant l'admission d'air, puis en saturant l'intérieur du carburateur avec le moteur. Certains types de produits de nettoyage peuvent être utilisés pendant que le moteur est en marche et pulvérisés par à-coups afin que le moteur n'a pas s'enliser. De nombreuses années de débris et de carbone peuvent s'accumuler sur les quatre barils d'un système de carburateur 1979 pour le retirer du moteur et de la pulvérisation, il est tout à fait envisageable.
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Remplacer l'entrée d'air avec un esprit ouvert -élément filtrant de section. Cela se fait habituellement en dévissant la plaque d'admission haut, en dévissant le connecteur tuba, puis monter une plaque de filtre à élément ouvert directement sur le carburateur avec la vis existante. matériel d'émission ne se connectera pas au filtre de l'élément ouvert, mais les gains de puissance peuvent être énormes.