Un refroidisseur d'huile se compose d'une plaque d'adaptation qui est prise en sandwich entre le bloc moteur et le filtre à huile, qui est relié par une paire de tubes en caoutchouc pour un radiateur monté en avant du radiateur de liquide de refroidissement et un condenseur de conditionnement d'air. L'huile sous pression s'écoule dans la plaque adaptatrice de l'un à travers l'un des tubes de caoutchouc. Il s'écoule alors dans le radiateur d'huile où l'air passant au-dessus des ailettes de refroidissement qui puise la chaleur l'huile. L'huile retourne ensuite dans le second tube de caoutchouc, et s'écoule à travers le système de lubrification du moteur.
Installation de l'adaptateur Plate
Commencez par soulever l'avant du véhicule et le soutenir avec des chandelles placées sous le châssis. Retirer le bouchon de vidange du carter d'huile à vidanger l'huile du moteur. Laisser toute l'huile s'écouler avant de réinstaller le boulon. Ensuite, retirez le filtre à huile, mais attention, l'huile peut suinter du filtre lorsque vous le retirez. Nettoyez la surface de montage du filtre et assurez-vous que l'ancien joint du filtre a été supprimé. Vous devrez acheter une plaque d'adaptation spécifique à votre moteur, mais certains peuvent travailler pour une gamme de véhicules et de venir avec un couple de différents raccords. Sécher s'adapter à chacune des ferrures pour déterminer celui qui assure l'étanchéité de la plaque de l'adaptateur sur le bloc moteur et le filtre à la plaque de l'adaptateur. Faire glisser la plaque de l'adaptateur dans la position sur la surface de montage du filtre à huile. Assurez-vous qu'il est positionné est de telle sorte que vous pouvez facilement installer les conduites d'huile de caoutchouc et que les conduites d'huile ne serez pas contact avec le moteur ou les composants d'échappement. Introduire le raccord à travers la plaque de l'adaptateur et serrer au bloc moteur. Ensuite, installez un filtre à huile neuf sur le fond de la plaque d'adaptation.
Installation de l'huile Radiateur
regard entre le support de base du radiateur et le grill du véhicule un endroit pour monter le radiateur d'huile. Il doit être monté sur le même côté du véhicule que le filtre à huile est présent dans la mesure du possible. Monter sur le côté basse pression du radiateur de liquide de refroidissement de sorte qu'il ne bloque pas les flux d'air. La plupart des kits de refroidisseur d'huile sont livrés avec sangles en nylon qui traversent le radiateur de refroidissement pour monter le radiateur d'huile. Soyez extrêmement prudent pour ne pas endommager les ailettes de refroidissement ou des tubes pendant le montage du radiateur.
Installation des lignes d'huile.
La conduite d'huile viennent généralement comme une longue caoutchouc le tube, il suffit de le couper en deux et relier les lignes à des ports d'entrée et de sortie sur la plaque d'adaptation et le radiateur d'huile. Utilisez des colliers de serrage pour fixer les lignes de caoutchouc pour les raccords. Vous devez prendre un soin extrême lors de l'acheminement des lignes. Gardez-les loin de toute source de chaleur excessive comme le bloc moteur, les collecteurs d'échappement et le convertisseur catalytique. Aussi garder les lignes écart des pièces en mouvement sur moteur, la direction ou la suspension du véhicule. Les lignes doivent être fixées au châssis du véhicule avec des bandes d'acier ou des attaches de nylon, et non pendant librement. Une fois que le refroidisseur d'huile est installé, vous pouvez remplir le d'huile moteur et faire tourner le moteur pour détecter les fuites. Vous pouvez avoir besoin d'huile moteur supplémentaire pour compenser l'augmentation du volume des conduites d'huile et le radiateur. Il suffit de garder le niveau d'huile entre les repères MAX et MIN marquées sur la jauge d'huile du moteur.
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