Problèmes d'éclairage de traction d'une remorque

L'exploitation d'une remorque juridique sur les routes nécessite l'utilisation de lumières. Toutes les remorques sont tenus d'avoir des clignotants et des feux de freinage. Grandes remorques peuvent être tenus de porter un certain type de feux, qui ont besoin d'être chaque fois que la remorque est sur un chemin droit. Vérifiez auprès de votre service de police locale de l'Etat pour tous les règlements concernant l'éclairage de la remorque. Fonctionnement intermittent

lumières qui clignotent sur et en dehors sans raison apparente peut avoir plusieurs failles dans le système électrique. Typiquement, les fils de la remorque qui sont reliés au véhicule ne portent la puissance chaude ou de la tension positive de la batterie. Les feux sont commandés par des interrupteurs à l'intérieur du véhicule. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, le même commutateur qui fonctionne les feux de freinage du véhicule gère également les feux de freinage de la remorque ainsi. La même chose vaut pour les clignotants. Feux seront exploités par un interrupteur séparé de l'intérieur du véhicule ou par le commutateur d'allumage. Un trajet de retour pour le courant électrique doit être effectué dans l'ordre pour les feux de fonctionner. Un fil de masse est exécutée à partir du châssis de la remorque sur le châssis du véhicule. Le châssis du véhicule est reliée à la borne négative de la batterie. Vérifier le fil de terre de sorte qu'une bonne connexion électrique entre les deux armatures métalliques. Un fil de terre en vrac entraînera les lumières vacillent ou ne fonctionnent pas du tout.
Bouchons en caoutchouc

caoutchouc prises électriques enrobés sont utilisés pour procéder à l'alimentation du véhicule à la remorque. Les prises devront broches métalliques mâles qui s'inscrivent dans la même prise femelle de taille ou la douille. Au fil du temps, la saleté et la crasse route peut corroder ces fiches d'accouplement. Nettoyer l'extérieur et l'intérieur de l'ensemble des bouchons métalliques sur une base régulière. Construit corrosion sera isoler les surfaces conductrices et provoquer les lumières ne fonctionnent. Retirer les lentilles en plastique des feux de la remorque et inspecter les douilles d'ampoules de tous les appareils. L'eau de pulvérisation route peut faire son chemin derrière et dans la lentille en plastique. La corrosion peut s'accumuler et isoler la prise de métal à partir de la réception du signal électrique.

Fils cassés

Plus souvent qu'autrement, lorsque les lumières ne fonctionnent pas après avoir vérifié les éléments ci-dessus, un fil cassé ou fissuré est le coupable. Remorques qui sont câblés correctement utilisent le châssis de la remorque pour cacher les fils. Vérifiez tout le câblage et assurez-vous qu'il est protégé de toutes les blessures de risque mécanique et de la route. Les fils mal arrimés ou suspendus doivent être rentrés dans les cadres ou raccourcies en longueur. Il ne prend que quelques miles de la chaussée pour se frotter l'isolation à partir d'un fil, créant ainsi un problème. Vérifiez le fonctionnement de tous les commutateurs en provenance du véhicule. Utilisation d'un voltmètre pour s'assurer que la tension correcte vient de la prise sur le véhicule. Mettre l'appareil à la position volts DC. Branchez le cordon noir dans le connecteur commun et toucher le bout de métal de la tête au châssis du véhicule. Tester chaque point d'une fiche séparée en plaçant l'extrémité métallique du cordon rouge dans chaque douille. Exploiter chaque commutateur individuellement tout en vérifiant une lecture de 12 volts DC sur le compteur. Tourner la clé de contact à la position «On» d'abord, ainsi que les clignotants et les feux fonctionnent.