Attelages de remorques sont produites pour une variété d'applications et d'utilisations, des petits attelages destinés au transport de vélo ou de fret racks à grands attelages destinés à tirer des remorques lourdes avec les systèmes de freinage intégrés. Les facteurs les plus importants lors du choix d'un attelage de remorque sont la capacité de remorquage du véhicule et le poids total en charge de la remorque vous avez l'intention de tirer.
Chaque véhicule a une capacité de remorquage figurant dans le manuel du propriétaire. Il est calculé en tenant compte de facteurs tels que la suspension du véhicule, la capacité de freinage et la puissance disponible. La remorque aura un poids nominal de limiter la quantité de marchandises qu'il peut transporter. L'attelage de remorque viendra avec une note de poids ainsi. Un attelage de classe I est le plus léger accroc de service disponible et est évalué pour 2.000 livres. poids de la remorque et 200 livres. poids de la langue. Un attelage de classe IV est le plus lourd devoir attelage nominale de 10.000 livres. poids de la remorque et de 1.000 à 1.200 livres. TOUNGE poids. Pour calculer le poids total en charge de la remorque, ajouter le poids de la cargaison du poids de la remorque elle-même.
Attelages de remorques sont également notés pour poids de la langue, qui est le poids de la remorque et la cargaison de l' L'essieu avant de la remorque. Cette partie de la remorque impose une force vers le bas sur la suspension arrière du véhicule, et ne doit pas dépasser soit le poids de la langue nominale du attelage véhicule ou de.
Installation
La plupart des camions et camionnettes construites pour remorquage lourd viendront volonté trous pré-percés dans le châssis du véhicule pour permettre do-it-yourself 'installation des attelages. L'installation est tout simplement une question de glisser les boulons de montage à travers les trous dans le châssis, la levée de l'attelage en position, puis l'installation et le serrage des écrous et rondelles.
Beaucoup de voitures et des camions légers ne peut être conçu avec suffisamment des trous dans le châssis arrière pour le montage des attaches de remorque. Dans la plupart des cas, ces véhicules auront au moins un trou de chaque côté du cadre. Utilisez ces trous pour monter l'attelage, puis utiliser l'attelage lui-même comme un gabarit pour percer les trous nécessaires. Certains véhicules comportent des trous ou des fentes d'accès dans le côté du cadre de montage pour installer des boulons de l'attelage dans la trame. Utilisez un fil d'acier mince pour pêcher les boulons dans le cadre, puis installer l'attelage normalement.
Si vous comptez vous utiliser attelage pour tracter une remorque et non pour transporter une cargaison ou un rack à vélo, vous aurez besoin d' installer un faisceau de câblage pour contrôler les feux de la remorque et, si la remorque est équipée d'eux, les freins. Pour la plupart des véhicules récents, vous pouvez acheter un harnais «queue de cochon» qui peut être relié au connecteur en plastique déjà intégré dans le faisceau de câblage à l'arrière du véhicule de remorquage. Anciennes voitures et les camions modèles devront avoir un connecteur électrique de remorque greffé dans les feux arrière à l'arrière du véhicule.
Hitch accessoires
Auto- parties fabrique produire une gamme d'accessoires à utiliser avec votre attelage de remorque, de supports à bicyclettes pour attelages de distribution du poids. Légers attelages de remorque de service utilisent un tube carré 1-1/4 po pour monter l'attelage et la boule; lourds attelages de remorques utilitaires utilisent un tube carré de 2 pouces. Si vous utilisez un accessoire qui se monte sur le tube récepteur carré, assurez-vous que c'est la bonne taille pour votre attelage avant de l'acheter. En outre, des accessoires tels que des supports à vélos et des transporteurs de fret ne doivent pas dépasser le poids nominal langue du véhicule, avec le poids de la cargaison inclus.
