laisser le moteur refroidir complètement avant de commencer l'installation de têtes. Cela peut être du jour au lendemain, mais il devrait être au moins quelques heures avant que les têtes sont installés.
2
Débrancher la borne négative de la batterie. Débranchez les deux palourdes vis de fixation du tuyau d'induction du corps de papillon de la boîte à air à chaque extrémité. Détacher le tuyau d'évacuation dans le tuyau d'induction et dévisser la sonde de température d'air. Retirez la vis qui maintient la boîte à air de l'aile bien. Retirez les tuyaux qui vont à la pompe smog et le convertisseur catalytique. Notez la position des lignes de vide.
3
Retirez les fils de bougie d'allumage et les bougies d'allumage. Soulever la voiture et place en toute sécurité sur jack se tient à tous les quatre coins. Desserrer les écrous de la bride H-pipe qui se fixent sur les têtes des deux côtés avec un pouce 3/4 ou plus socket. Il n'a pas besoin d'être complètement enlevée. Le détecteur d'oxygène doit être débranché et retiré afin d'accéder à l'un des écrous. Utilisez une clé à fourche de 22mm. Dévissez les deux vis qui fixent le H-pipe à la prise et débranchez le H-tuyau de descente. En utilisant une clé de 1 pouce, desserrer le tube EGR de la vanne EGR situé au corps de papillon.
4
Utilisez une douille pour desserrer les 16 boulons de tête (12 sur une Mustang V6) en utilisant différentes longueurs prises, adaptateurs et extensions pivotantes pour les atteindre. Retirer le tube de jauge pour permettre le retrait de la tête du côté du conducteur. Tirez sur les en-têtes de la baie moteur. Cela va prendre un peu de travail pour les faire sortir. Retirez les joints d'actions du bloc et racler matériau d'étanchéité qui est à gauche sur le bloc.
5
Visser les goujons de tête dans les brides des nouvelles têtes à l'aide d'une paire d'écluses du canal. Placez les en-têtes dans le compartiment moteur. Tapisser l'en-tête avec les trous de boulons. Cela peut prendre plusieurs tentatives pour obtenir le droit. Insérer un nouveau joint entre la tête et le moteur, puis installer sans trop serrer un boulon de chaque côté pour maintenir le joint en place. Vous pouvez avoir besoin d'un assistant pour tenir une extrémité de la tête en place tandis que l'autre extrémité est boulonnée sur. Insérez le reste des boulons avec composé anti-grippage sur les filets. Serrer les boulons avec le socket jusqu'à ce que la tête est serré contre le bloc.
6
Réinstaller le tube de jauge avec la tête du côté du conducteur. Rebranchez le H-pipe aux nouvelles têtes. Aligner la bride de la H-tuyau avec les goujons sur l'en-tête et de glisser sur le tuyau. Serrez soigneusement les vis un peu une fois, en alternant chacun de sorte que vous n'avez pas le plier ou le frein le collecteur de tête. Réinstaller et reconnectez le capteur d'oxygène.
7
Rebranchez le tube EGR lâchement sur l'en-tête, qui peut être remplacé par un autre qui est venu avec les en-têtes. Visser la EGR à corps de papillon et serrez le haut, puis le bas. Réinstaller les bougies et les fils de bougie. Reconnecter l'ensemble des tubes d'air qui ont été déconnectés. Rebranchez le câble de batterie.
8
démarrer la voiture et vérifier s'il ya des fuites d'échappement en écoutant près des têtes. Vérifier et resserrer les boulons de tête si nécessaire, après les en-têtes ont chauffé.
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