Comment installer un indicateur de suralimentation sur une Audi

Une jauge de boost est un manomètre qui indique la quantité d'air d'un turbo est force dans le moteur. Un indicateur de suralimentation est utile sur une Audi qui a été modifié pour permettre le turbocompresseur à produire plus poussée. La jauge peut vous alerter si le turbo produit trop poussée, qui pourrait à son tour la destruction du moteur. De cette façon, les fonctions de jauge de boost aiment beaucoup un tachymètre, qui permet au conducteur de contrôler le régime du moteur. Cette installation consiste à monter la jauge dans un évent, mais vous pouvez aussi monter dans d'autres endroits. Choses que vous devez
Boost jauge
Drill
Jeu de douilles et cliquet
Dremel ou outil de coupe
Afficher plus Instructions
1

Choisissez le vent vous allez installer la jauge et retirez-le en tirant dessus. Inspectez le vent pour voir si la jauge adapter. Vous pourriez avoir à couper l'aileron arrière de l'évent pour permettre la jauge de s'asseoir dedans.
2

Maintenir la jauge de boost contre le vent et dessiner un cercle avec un stylo ou un crayon blanc autour de lui pour marquer l'endroit où la coupe va aller.
3

Utilisez un dremel avec une petite roue de coupe et tailler soigneusement le trou que vous avez tracé. Testez s'adapter à la jauge pour s'assurer qu'il s'inscrit dans le trou garni très confortablement. Lisser les bords avec du papier de verre.
4

Percez un petit trou dans le conduit qui mène à l'évent pour permettre au tube de pression pour la jauge à passer. Exécutez le tube à travers elle. Cela devrait être inclus avec la jauge.
5

Déposer la garniture située sous le volant et le retirer. Il ya probablement trois ou quatre écrous de 8 mm.
6

Ouvrez le capot. A l'arrière de la machine sur le côté gauche du réservoir de liquide de frein de deux joints en caoutchouc. Retirez les deux, exposant deux trous.
7

De sous la colonne de direction, passer le tube de jauge à travers les trous. Faire des petits trous dans les joints en caoutchouc pour le tube. Exécutez le tube à travers les joints, puis réinstaller les joints.
8

Branchez le manomètre à la tubulure d'admission en coupant le tuyau qui va au régulateur de pression de carburant et l'installation d'un adaptateur "T" pour la jauge tuyau.
9

raccorder le câble d'alimentation de la jauge à un harnais de câblage existant qui va aux jauges d'usine. Reliez le fil noir qui est sur la jauge à un terrain approprié dans le tableau de bord. Réinstaller le vent et la jauge et le tester pour s'assurer qu'il fonctionne.