Retirez la grille avant en tournant les vis de montage dans le sens antihoraire et en tirant l'insert grille en plastique à partir des onglets contextuels qui le maintiennent en place. Il ya un panneau de couverture entre le radiateur et la calandre qui doit être enlevé aussi en tournant les vis dans le sens antihoraire.
2
en place le réfrigérant d'huile de transmission au radiateur principal automobile attaches de qualité, avec la mamelons du condenseur face du côté passager de la fourgonnette.
3
Fixez les embouts en caoutchouc pour les mamelons à condensateur avec des colliers de serrage, de préférence tendeurs à vis. Tourner la vis dans le sens horaire pour serrer un collier de serrage, une fois le tuyau recouvre le mamelon.
4
Fixez les conduites du refroidisseur en acier à l'adaptateur tuyaux avec des colliers de serrage. Tourner la vis de collier de serrage dans le sens horaire une fois que la ligne est insérée dans le tuyau. Exécutez les lignes jusqu'à la transmission en les prenant au rail de cadre avec des supports de tuyaux, qui doivent également être fournies dans la plupart des kits de refroidisseur de transmission. La ligne en acier peut être commandé d'un véhicule particulier ou plié avec un outil de ligne de pliage. La ligne qui reliait au mamelon de condenseur fond devrait être la ligne de retour, et la ligne du haut est l'huile chaude provenant de la transmission.
5
percer de petits trous dans le carter d'huile de transmission et l'unité enveloppe de installer montures à vis de la ligne, en plaçant un trou dans le côté avant de la casserole. Percer un autre petit trou pour une fixation à vis sur le côté de la transmission, à proximité du raccordement de tube de remplissage. Ne pas percer trop profondément, juste assez pour percer le métal et installer montures à vis de la ligne. Utilisez haute température RTV ou un joint d'étanchéité pour le contrôle des fuites.
6
Fixez les conduites en acier pour la transmission avec des noix de ligne, en tournant dans le sens horaire sur les nouvelles montures à vis de la ligne de la transmission. La conduite de retour passe sur la partie supérieure, à proximité du tube de remplissage, et celui du bas dans le bac est l'entrée du condenseur. N'oubliez pas joints à l'intérieur de la noix de ligne pour une connexion sécurisée.
7
Remplir la transmission au niveau approprié à l'aide d'un entonnoir et l'ouverture du tube de remplissage, trouvé à l'arrière du compartiment moteur. L'espace supplémentaire dans le système, il faudra un peu plus de la ligne de remplissage de la jauge dans le liquide. La pression naturelle du système et de la gravité va pousser fluide à travers le condenseur à refroidir.
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