Jack l'Accord et le placent sur cric.
3
Débrancher le tuyau d'échappement du collecteur d'échappement . Il aura généralement deux ou trois boulons qui fixent le tuyau d'échappement au collecteur. Retirez les boulons qui relient le collecteur d'échappement pour le bloc moteur avec un cliquet et retirer le collecteur.
4
Installez le turbo sur le nouveau collecteur à l'aide du matériel fourni avec le kit. Veillez à installer un joint d'étanchéité entre le turbo et le collecteur.
5
Connectez le collecteur d'échappement et le montage turbo pour le moteur avec le matériel fourni. Serrer les écrous à la spécification du couple fourni avec le kit turbo. Connectez le nouvel échappement fourni avec le kit turbo pour le turbocompresseur, ou avoir un nouvel échappement fabriqué par un atelier d'échappement.
6
connecter la ligne d'alimentation en huile fourni dans le kit turbo à une source d'huile sur le moteur. La source sera détaillée dans le kit turbo, mais sera généralement au niveau du capteur de pression d'huile.
7
Retirer le carter d'huile et le prendre pour un soudeur qui va souder un bouchon sur elle. Elle sera utilisée pour la conduite de retour d'huile. Réinstaller le carter d'huile et connecter la ligne de retour d'huile du turbo pour le carter d'huile.
8
Installer la jauge de boost (aurait dû venir avec le kit) pour surveiller la pression de suralimentation. Pour ce faire, la voie d'un conduit de vide à partir de l'habitacle du véhicule à moteur, et de brancher sur une source de dépression sur le collecteur d'admission.
9
flash du module de commande de moteur afin qu'il ajuste synchronisation de carburant et d'allumage pour compenser l'air additionnel entrant dans le moteur. Le non respect de cette étape donnera lieu à des dommages graves au moteur.
Clignotant l'ECU est accompli par l'achat d'un tuner et de le brancher sur votre port de diagnostic OBD et en suivant les étapes indiquées par le fabricant. Vous pouvez également envoyer votre ECU à la société et ils vous enverra un flashé ECU.
