Qu'est-ce qui rend une voiture aérodynamique?

L'aérodynamique est l'une des grandes frontières dans le monde automobile d'aujourd'hui, car il ya très peu d'endroits dans la chose automobile où l'on peut voir des gains efficaces dans l'économie de carburant, la manipulation, la vitesse maximale et une accélération en même temps . Alors que les constructeurs automobiles sont continuellement taille du pneu peaufinage et composé, la forme du corps et de l'air train d'atterrissage, il ya des choses que vous vous pouvez faire pour améliorer leurs raffinements. Surface frontale

un véhicule plus petit a moins d'air à déplacer que dans un grand. Une des meilleures façons de faire une aérodynamique de la voiture "petit" est à la baisse avec un ensemble de ressorts d'abaissement de rechange. Les petites voitures inférieures désormais conçus illustrent les constructeurs automobiles «s'éloigner de plus, les gros véhicules comme les VUS de véhicules qui permettent d'atteindre une meilleure consommation de carburant.
Corps rationalisation

voiture les entreprises ont rationalisé les corps de nouvelles voitures pour éviter la traînée en créant conception du corps en douceur. Suppression d'éléments tels que les porte-bagages et inutiles "performance" des articles comme des ailes et capot scoops peuvent aider à réduire la traînée globale sur votre voiture.
Enjoliveurs

Certains des jantes en alliage plus beau là-bas sont en fait une parodie aérodynamique. Les remplacer par des enjoliveurs Bonneville style doux et est un moyen rapide de gagner un peu slickness aérodynamique.
Latérales et arrière Aero

La forme du côté de votre voiture est ce qui impose une grande partie de l'écoulement d'air à grande vitesse. Installation carénages de roue couverture et des jupes latérales aidera à rendre votre conduite plus souple. Si vos pare-chocs de voitures n'ont pas le design arrondi de certains nouveaux modèles, un cône de queue peut être fixé au pare-chocs arrière pour lisser le flux d'air sous la voiture.
"Golf Balling"
Photos

études sont en cours chez Ferrari et GM afin de déterminer si oui ou non une surface corporelle légèrement rugueuse donnera moins de traînée qu'un douceur. Voir la ressource au bas de cet article pour des résultats impressionnants de tests récents.