Qu'est-ce que une bande large O2 Sensor faire?

Alors que l'oxyde capteur O2 à bande étroite zirconium standard est bien pour une utilisation sur les voitures d'usine, de nombreux tuners trouvent utile d'utiliser le capteur à large bande rapide et plus précise pour des performances optimales. Histoire

Le capteur O2 à large bande a été introduite en 1994 par Robert Bosch GmbH, la même société qui a développé le premier capteur O2 dans les années 60.
Sonde O2 But

Un capteur d'oxygène utilise une substance électrochimique pour détecter si le flux d'échappement est chaud ou froid. Parce que trop peu de carburant permet un flux d'échappement chaud et plus économes en carburant le refroidit, sa température est un indicateur de rapport air /carburant.
Bande étroite problèmes
< p> Les capteurs O2 à bande étroite utilisés dans la plupart des voitures ont une quantité limitée de la tension de sortie, ce qui signifie qu'ils ne peuvent indiquer si le rapport A /F est au-dessus ou en dessous du ratio idéal de 14,7:1.

Wide-Band Avantage

Le capteur à large bande (également connu sous le nom UEGO ou capteur d'oxygène des gaz d'échappement Universal) a une tension de sortie plus forte et peut lire avec précision les rapports air /carburant à partir de 7: 1 tout le chemin à 20:1.
Importance

Alors qu'un haut /bas lecture est très bien pour les applications d'usine, un tuner pourrait vouloir augmenter ou diminuer son air /carburant au-dessus ou au-dessous de l'idéal 14.7:1 pour une meilleure consommation de carburant ou pour compenser l'altitude.