augmentation pouces cubes avec un vilebrequin stroker est un moyen sûr de vous déguiser le potentiel de performance du moteur. Blocs-moteurs de rechange modernes comme celles faites par DART permettent de serrer pouces cubes big-block dans votre petit bloc. Beaucoup peuvent aller à 427 pouces cubes, et certaines peuvent vous permettre d'aller aussi grand que 454 dans le stock des dimensions de petits blocs.
L'astuce pour garder votre furtif petit-gros bloc pouces est de maintenir le battant ralenti au minimum avec une petite came et d'utiliser des silencieux assez calme. Un intermédiaire X-pipe permet de lisser les pulsations d'échappement et faire de l'énergie en même temps.
False Advertising
Une couche de peinture et quelques faux autocollants d'origine de l'équipement feront des merveilles pour votre mission d'infiltration. Il suffit de lisser votre bloc moteur et la peinture à la fois et les culasses Stock Chevy Orange va donner l'impression d'originalité, mais certains autocollants filtre à air va ramener à la maison
Un mot d'avertissement ici:., Même la plus verte green-cornes peuvent faire la différence de son entre un moteur 327ci et 427. Gardez vos autocollants dans environ 50 ci, et personne ne sera le plus sage.
The Juice
cacher systèmes nitreux est devenu quelque chose d'une forme d'art la traverse fixée. Cependant, ne pense pas que quiconque puisse se laisser berner par ces caoutchouc "tubes à vide" de diamètre 3/4-inch aller dans votre filtre à air. Cela ne va pas couper plus.
Savvyest de coureurs ont commencé à monter leurs systèmes d'azote multi-point en dessous du collecteur d'admission et d'utiliser des injecteurs angle qui leur permettent de pulvériser perpendiculaire au fond du coureur. Moteurs Chevrolet utiliser un apport entièrement clos, donc vous allez devoir percer quelques trous à l'arrière du bloc à exécuter des lignes, mais il n'y a rien de vital à vous soucier de frapper.
Un mot d'avertissement : la vallée d'admission de votre moteur devient extrêmement chaud, donc envisager l'utilisation d'une isolation thermique vallée pan obligatoire. Si vous décidez d'adopter cette approche, gardez à l'esprit que la conduite autour avec votre système d'azote armé tout le temps tout en étant exposés à une chaleur de 200 degrés est une explosion à retardement. Purger le système lorsqu'il n'est pas utilisé, et sauver l'azote pour quand ça compte.
