Effets de barres stabilisatrices

Sans aucun doute, barres stabilisatrices (AKA "stabilisateur" ou "barres anti-roulis") jouent un rôle énorme dans la manipulation, de l'équilibre et de la personnalité d'une voiture ou d'un camion. Les barres de métal trompeusement élastiques aident à dicter combien le corps de votre véhicule roule dans les virages, ce qui affecte sa tendance à glisser ou rouler dessus ainsi que son agilité dans les manœuvres rapides gauche-droite. Sous /Survirage

L'effet principal de toute barre stabilisatrice est qu'il permet d'affiner la tendance inhérente d'une voiture soit à résister tournant (sous-virage), ou à tourner sur ou faites glisser l'essieu arrière (survirage) . Il est important de noter que «l'équilibre» est le mot clé ici depuis la principale force d'opposition à la prise de roulis devrait être les principaux ressorts du véhicule. barres stabilisatrices sont uniquement destinées à composer dans ce dernier 10 pour cent de la manipulation balance pas dictée par la répartition du poids du véhicule ou de la conception de suspension. Par exemple, parce qu'ils sont nez-lourds et nécessitent l'essieu directeur à manipuler fonctions d'accélération, traction avant (FWD) voitures ont tendance inhérente vers virage. Cela peut être compensée par l'installation d'une barre antiroulis plus épaisse à l'avant et barre arrière plus mince. Cela peut entraîner la fin de nouveau à se détacher un peu plus tôt que l'avant dans les virages difficiles, ce qui est une bonne chose pour les voitures à traction avant.
Agilité

Pour comprendre comment sellette affecte l'agilité d'une voiture, essayez cette petite expérience: Rentrez vos bras serrés sur la poitrine, et tournez votre torse vers la gauche et la droite aussi vite que vous le pouvez sans jeter votre arrière. Maintenant, le faire à nouveau mais cette fois Étendez vos bras pour autant qu'ils iront. Cette fois, il devrait être beaucoup plus difficile de changer de direction. Le même principe s'applique à l'agilité de votre voiture. En inhibant le roulis, vous réduire la quantité de poids transféré d'un côté ou de l'autre dans les virages. Les moins de poids transféré d'un côté, moins de temps qu'il faudra pour transférer en arrière si vous tournez dans le sens inverse. (Voir Ressources)
Overstiffening

Il faut prendre soin de ne pas utiliser une baie emprise est trop épais pour l'application. Parce barres stabilisatrices lient les deux côtés de la suspension ensemble, ils provoquent une suspension indépendante à se comporter un peu plus comme un essieu rigide. Poussé à l'extrême, cela peut rendre votre nouvelle Honda Civic ou Camaro manipuler avec tous les prouesses d'un Divco camion de lait 1922.