La taille de la banlieue peut-être son plus grand atout où la polyvalence est concerné, mais c'est aussi une responsabilité plus odieux de la plate-forme quand il s'agit de trancher dans le vent. Un camion inférieur présente zone moins frontale au courant d'air, et donc doit surmonter une moindre résistance à voyager à travers elle. Obtenir un véhicule plus près du sol est la méthode la plus efficace de réduire la traînée, et un système de suspension pneumatique peut être juste le moyen d'y parvenir.
Suspensions pneumatiques modernes utilisent un système de réservoirs et des vannes qui causent à accroître la rigidité qu'ils obtiennent plus bas et obtenir plus doux avec l'altitude. Celui-ci sera seule modification de nettes améliorations dans le traitement via une rigidité accrue de suspension et une réduction massive de la traînée aérodynamique inégalée par tout autre mod unique.
Sabot
Une fois que vous ' ve pris en charge le haut, le bas de vos besoins Suburban à traiter. Les nombreuses petites saillies comme les carters d'huile et des composants inter-membres et la suspension contribuent tous une certaine quantité de résistance, qui, dans les limites de la l'interface floor-pan/road sera exprimé à la fois la traînée et de la pression d'air positive. Drag va vous ralentir, et la pression d'air positive causera ascenseur et d'instabilité à haute vitesse.
Installation d'un poêle à ventre plein permettra de réduire considérablement cet effet. Un sabot est une pièce de tôle métallique formée et de s'adapter à la partie inférieure du châssis et le fait d'être le plus plat possible. Ce pan permettra d'accélérer flux d'air sous le châssis, et les gains nets en stabilité à haute vitesse, l'économie de carburant, la vitesse maximale et l'accélération.
Air Control
Tous Suburban (en particulier les modèles de troisième génération 1973-1991) ont d'énormes grilles avant de passer plus d'air que nécessaire pour refroidir le moteur. Lorsqu'ils sont exposés à de gros volumes d'air à haute vitesse, le moteur lui-même devient un facteur très important de la traînée globale du camion. Non seulement cet excès augmentent la traînée d'air, il devient également sous pression dans le compartiment moteur et a tendance à couler au fond. Cela augmente la pression positive et donc ascenseur à grande vitesse.
Expérimentez avec grille d'air en installant des feuilles de différentes tailles de plexiglas derrière elle. Commencez par de petites feuilles bloc-off, et continuer à aller jusqu'à des tailles de plus en plus jusqu'à ce que le camion commence à surchauffer. Réduire la taille de la feuille un peu du point de surchauffe, et vous êtes dans la plage optimale. Envisager une hotte d'extraction d'air comme ceux trouvés sur Evolutions Mitsubishi et la Corvette C5-R une nécessité si vous installez un sabot.
