Comment soulever votre véhicule à moindre coût

Big ascenseurs sont les grandes entreprises ces jours-ci, tout comme ils l'ont toujours été. Les biologistes ont remarqué depuis longtemps que les animaux mâles luttent pour la domination dans la nature seraient souvent cabrer aussi grand que ce qu'ils pouvaient pour paraître plus grand et plus menaçant pour leurs adversaires. Ces jours-ci, un pont élévateur est l'équivalent automobile de se tenir sur ses orteils à regarder vers le bas sur un rival, une manière de montrer au monde à quel point impressionnant et impressionnant vous êtes vraiment. Cependant, il est bon de rappeler que la levée d'un véhicule n'est que le moyen pour une fin, et qui le fait bien et sur les moyens économiques permettant formulaire pour suivre la fonction. Instructions
1

mesurer les puits de roue intérieure de l'avant vers l'arrière, ce sera votre diamètre maximum des pneus avec un châssis donné. Par exemple, si la mesure avant-arrière d'une Ford Expedition est de 40 pouces, alors que c'est son diamètre maximum des pneus. Ne vous inquiétez pas au sujet de la mesure verticale - nous nous en occuperons bientôt
2

tenter de faire entrer les pneus sur votre véhicule.. Nous disons «tentative», car ils seront presque certainement pas s'adapter passé la tôle, qui est l'endroit où votre Sawz-All, moulin et soudeur entrent en jeu. Commencez piratage au niveau des lèvres d'ailes de tôle jusqu'à ce que vous pouvez adapter le pneu dans l'ouverture , puis souder les coutures apparentes de retour ensemble. Cette procédure "rayonnage" vous permettra d'obtenir le maximum de portance de votre augmentation du diamètre du pneu (ce qui est bien) sans soulever le corps trop (ce qui est mauvais).
3

Visser un ensemble d'extensions d'ailes en plastique de rechange pour donner votre camion un aspect plus fini. Les chances sont bonnes que personne ne fera une série d'extensions d'ailes pour s'adapter à vos passages de roues nouvellement rayon de courbure, de sorte que vous aurez besoin de regarder autour de trouver quelque chose qui se rapproche. Jetez un coup d'oeil aux énormes extensions d'ailes offerts pour Broncos Ford et Jeep, qui ont tous deux assez grands passages de roue et sont généralement arrondis pour le service hors-route.
4

avez un couple d'amis lourds pousser vers le bas aussi dur que possible sur les ailes du camion et vérifier la distance entre le haut de votre pneu et la roue puits. Soustraire un à deux pouces pour une compression du ressort supplémentaire. Votre chiffre ajusté ne doit pas être inférieure à trois pouces. Si les contacts des pneus de votre roue, eh bien, vous aurez besoin d'au moins un pont à quatre pouces.
5

Vérifier sous le véhicule pour s'assurer que la suspension ou les essieux sont pas assis sur la bosse s'arrête. Si c'est le cas, retirez les butées de choc et re-test.
6

installer un ensemble de ressorts plus avant et les blocs de relevage arrière qui vous donnera le jeu que vous aurez besoin à la compression de la suspension complète, et consultez votre fabricant pour s'assurer que les nouveaux ressorts utilisent le même taux de printemps comme vos anciens. Ne vous inquiétez pas au sujet de la hauteur totale du véhicule, car cela prendra soin de lui-même. Se concentrer uniquement sur le dégagement du pneu à l'intérieur de la roue.
7

Réinstaller les butées de choc. Les butées de choc devraient faire exactement cela: arrêter la course de la suspension juste avant que le pneu frappe bien votre roue intérieure. Vous pouvez être en mesure de réduire votre stock de bosse arrête de les mettre à la bonne hauteur, mais les chances sont que vous n'aurez pas à moins que votre pneu a frappé le train lors de votre test de compression de la suspension.