La partie la plus difficile sur la conversion d'un lecteur (FWD) voiture à traction avant à roues motrices arrière (RWD) est que la plupart des voitures à traction avant ne disposent pas d'un cadre sur lequel construire. Bien qu'il soit approprié pour les voitures de production, la méthode de l'unité du corps de cadre inférieur construction va se présenter comme un obstacle énorme pour tous ceux qui envisagent un tel échange.
La solution la plus simple est de simplement contourner le problème en entier en achetant une pleine à ossature voiture RWD ou un camion en bon état mécanique, et de laisser tomber votre carrosserie au-dessus de celui-ci. Le plus grand avantage de la conversion de cette façon, c'est que le nouveau cadre viendra avec toute la suspension et composants de transmission en ligne déjà en place et de travailler ensemble. Vous n'avez qu'à le faire rentrer.
Mesure et modifier
Après avoir choisi un véhicule donneur d'environ la même taille que la vôtre, vous êtes presque certainement avoir de modifier le cadre pour le faire rentrer. Prenez une mesure de votre projet FWD prévue du moyeu de la roue avant au moyeu de la roue arrière. Ensuite, raccourcir ou allonger votre cadre en ajoutant ou supprimant des sections de matériau de longerons de cadre de centre droite, de sorte que la mesure hub-to-hub du donneur trame correspond au corps de. Largeur ne devrait pas exiger trop de changement, la plupart des voitures sont sur la même largeur à l'intérieur d'environ 6 pouces, donc vous devriez être en mesure de compenser les différences grâce à une sélection minutieuse de roue de compensation et l'application judicieuse de fibre de verre de rechange des fusées de roue ainsi. Cependant, vous aurez besoin d'un essieu réduit si vous avez l'intention de déposer une Honda CRX sur un Ford F-350 châssis.
Couper et ajuster
Après la soudure dans certaines traverses temporaires de garder votre unibody d'imploser, couper toute la face avant et la suspension arrière out. Abaisser soigneusement votre carrosserie sur le châssis des donateurs, coupant les sections du plancher et pare-feu jusqu'à ce que le corps se repose, où vous le souhaitez.
Weld dans la nouvelle tôle pour couvrir la transmission et l'arbre d'entraînement, et fabriquer un nouveau.
Pièces pare-feu et de l'Assemblée
Vous allez probablement avoir besoin d'un nouveau arbre de transmission, roues, réservoir de carburant et un système électrique complet. Le système de freinage entier et le système de carburant devront être remplacés. La nécessité d'un intérieur personnalisé deviendra évident lorsque vous essayez de vous asseoir dans votre nouveau Frankenstein, et la climatisation ne sera très certainement la courtoisie d'une unité de rechange stand-alone comme ceux offerts par Hot Rod Air.
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