DIY électrique Turbo

Electrique turbocompresseurs /compresseurs comme le Eram notoire obtenir des commentaires mitigés, selon l'application. Beaucoup affirment que un ventilateur électrique ne sera pas mis hors pression suffisante ou air de faire une différence significative dans la puissance, mais cela dépend en grande partie sur le moteur. De toute façon, c'est une expérience intéressante, et peut produire jusqu'à 30 chevaux sur un moteur de petite cylindrée. Les pièces

Vous aurez besoin de deux Turbo pompe de cale 4000 marine souffleurs de nombreuses sources pour aussi peu que 35 $ chacun disponible en ligne. Vous allez avoir besoin de deux, car ils sont seulement capable de s'écouler environ 230 CFM (pieds cubes par minute) d'air chacun, donc un par lui-même n'aurait pas une prière de couler assez d'air pour nourrir rien de plus gros qu'une tondeuse à gazon .

Pour les conduits, vous aurez besoin d'environ 15 pieds de conduit de la sécheuse aluminium de 4 pouces, une division PVC 2-en-1 de 4 pouces, au moins six colliers de serrage de 4 pouces, et une sorte d'adaptateur pour le séchoir conduits au corps de papillon de votre moteur ou d'admission d'air-box.

câblage est simple et nécessite un rouleau de 30 pieds à la fois de fil de calibre 16 rouge et noir, un interrupteur et les connecteurs appropriés .
Pré-Assemblée

Compte tenu de la liste des pièces, l'assemblage devrait être assez évident. Visser les deux pompes d'assèchement ainsi à fond bas en insérant quatre boulons à travers leurs montures et branchez une section de 8 pouces de cheveux conduits à la sortie des deux pompes. Connectez ces tuyaux au connecteur PVC et trouver un bon point de montage pour votre ventilateur. Fixez une longueur de 3 à 5 pieds de la sécheuse conduits à la sortie du PVC et exécutez ce soit à la boîte du filtre à air ou le corps du papillon.

Vous devrez peut-être fermer la boîte à air avec du mastic silicone éviter une fuite de suralimentation. Si votre stock de boîte à air s'avère trop d'épreuve pour sceller, pensez à utiliser une paire de filtres de cônes sur les entrées de la eTurbo et exécuter votre conduit directement au corps de papillon ou capteur de débit d'air.
Photos câblage

Splice le fil rouge relie chaque pompe ensemble et faire la même chose avec les fils noirs. Étendre les fils noirs avec un seul fil longue et connectez votre borne négative de la batterie.

Monter votre commutateur choisi à l'intérieur de la cabine où il tombe plus facilement à la main et courir un fil rouge du côté de l'entrée de votre interrupteur soit à la borne positive de la batterie ou d'une source d'énergie commutée (allumage activé) sous le tableau de bord. Connecter les fils positif (rouge) mène de la eTurbos à la sortie du commutateur avec une longueur de 10 pieds de fil rouge. Tourner l'interrupteur pour vérifier que vos turbos soufflent de l'air dans le moteur au lieu de sortir et de commencer à conduire.