La première chose que vous allez avoir besoin d'un turbocompresseur, et en sélectionnant le droit est un art en soi. Turbos ont essentiellement quatre volets: logement de compresseur, compresseur turbine, carter d'échappement et la roue d'échappement. Le dimensionnement de chacun de ces composants est crucial pour déterminer la puissance de la bande de votre moteur. Vous pouvez utiliser la calculatrice turbo trouve dans la section Ressources du présent article pour trouver les exigences de débit d'air de votre voiture ou tout simplement contacter un fabricant qui se spécialise dans les organes d'étranglement ou des capteurs de débit massique d'air pour votre voiture, et poser des questions sur l'unité plus fluide, il a à offrir. Cela vous donnera une idée de l'endroit où tirer.
Si vous utilisez un stock turbo d'une autre voiture, il est généralement sûr à utiliser un d'un moteur d'environ les mêmes déplacements que vous-même, donner ou prendre un litre ( 60 pouces cubes). Comme on pouvait s'y attendre, les configurations bi-turbo utilisant turbos peuvent utiliser une paire de deux moteurs de la moitié de la taille. Par exemple, une paire de turbos Turbo 2.3L quatre cylindres pourrait fonctionner assez bien sur une Ford 4.6L moteur V-8.
Échappement
Certains chanceux (comme comme propriétaires de Ford 5.0L) les gens ont des moteurs dont les collecteurs d'échappement peut être simplement capoté, permettant au turbo à boulonner via un adaptateur. D'autres auront besoin de mesure de fabriquer une variété, mais la solution simple est de simplement exécuter une longueur en forme de U en tube d'échappement à partir du bas de la rampe à la position verticale, et monter le turbo sur le dessus de cela. Bien sûr, vous allez avoir besoin, des tubes à paroi épaisse et lisse plaque personnalisée tube monté pour le turbo, mais c'est possible. Considérons une waste-gate boost contrôle comme obligatoires.
Alimenter
Vous allez avoir besoin d'une certaine manière à enrichir le mélange de carburant du moteur pour compenser ce coup de pouce (qui ne doit jamais dépasser 10 psi sur un moteur d'origine). De nombreux ordinateurs de commande du moteur et des systèmes de carburant peuvent faire le travail si boost ne dépasse pas 5 psi, mais c'est à vous de là. Considérons un système d'enrichissement de carburant supplémentaire qui utilise un régulateur de pression de carburant impulsion contrôlée, qui s'appuie dans un réservoir spécifique du carburant à indice d'octane élevé. Cet arrangement fonctionne bien pour drag-racing et applications haut débit, mais vous pouvez également utiliser un système électronique, tels que ceux vendus par MegaSquirt pour des tâches de course sur route.
