La première chose que vous allez avoir besoin est une pompe à eau. Il n'a pas besoin d'être particulièrement élevé qui coule, mais à 15 $ la pompe à carburant automobile générique ne va pas fonctionner. Dépenser l'argent supplémentaire sur une pompe à eau dédié avec régulateur de pression interne, comme ceux vendus par ShurFlow (environ 80 $ en 2010). Vous pouvez acheter un réservoir d'eau avec capteur intégré de niveau, mais vous pouvez également utiliser votre stock de réservoir de liquide lave-glace pour alimenter le système, car il dispose d'un capteur de niveau déjà intégré et câblé au tableau de bord.
Installation et plomberie
Placez votre pompe à eau au plus près du réservoir que possible, et câbler le relais à une source d'allumage est comme la pompe à carburant ou l'allumage. Exécuter une seule ligne pour le moteur, et de trouver un bon endroit pour monter votre répartiteur /bloc de distribution.
Le nombre de points de vente sur votre répartiteur permettra de déterminer combien de stades votre commande de fluide entre en jeu. En général, vous allez vouloir une répartition par tranche de 5 psi de boost vous souhaitez exécuter. Branchez la ligne de sortie de chaque division à une électrovanne d'eau électrique, et d'utiliser une longueur de tube 1/8-inch pour relier ce tube de sortie à une buse d'eau monsieur dans la prise. Répétez la procédure pour chacune de vos étapes.
Commutation
Installer un interrupteur de pression réglable dans votre conduit d'admission pour chaque étape de l'injection d'eau. Branchez-les en tranches aux solénoïdes d'eau: le commutateur 5psi à la première étape, 10 psi passer à la seconde, et ainsi de suite. Branchez tous les pouvoirs rouge mène à une source d'alimentation et connecter tous les fils noirs à la borne de terre sur votre batterie.
Tests et de réglages
Remplissez votre réservoir avec un mélange 50/50 d'eau et de l'alcool dénaturé, et la puissance tout en place. Purger l'air du système en déclenchant manuellement les solénoïdes d'eau, et vérifiez l'ensemble de votre installation et l'étanchéité des raccordements et des réglages de pression appropriée. Branchez le régulateur de pression de suralimentation référencé via métal ou tube en caoutchouc au plénum d'admission.
Faites vos tuning progressivement, et commencer par la plus petite buse mister-jet sur le psi-étape 5. Si vous entendez une détonation entre 5 et 10 psi de pression de suralimentation, installer un injecteur légèrement plus grand. Répétez ce processus jusqu'à ce que vous n'entendiez plus détonation entre 5 et 10 psi. Répétez ce processus à chaque étape, jusqu'à ce que vous êtes sûr que vous injecter la quantité minimum d'eau nécessaire pour empêcher la détonation.
Le seul véritable inconvénient pour l'injection d'eau, c'est que sans eau, vos coups du moteur en place. Vous réservoir plein Toujours garder, et de garder une bouteille d'alcool dans le coffre de pleins d'essence.
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