mauvaises nouvelles d'abord: pas de compresseur de ligne électrique actuellement disponible avec des pièces off-the-shelf va alimenter un moteur avec plus de 1.5L de cylindrée et rendre toute puissance. À 6400 RPM, même un moteur de 1 litre a besoin d'environ 125 CFM (Cubic Feet per Minute) de flux d'air. A 2 livres de pression de suralimentation, ce nombre monte en flèche à environ 180 à 200 PCM, qui est juste à la limite de ce qu'un grand diamètre Turbo ventilateur 4000 marine de 4 pouces va pousser tout en offrant 2 psi de pression.
Sur le plan positif, 1 psi de boost est généralement une valeur d'environ 8 pour cent d'augmentation de la puissance, ce qui signifie que ce qui précède 60 chevaux, le moteur 1.0L pourrait tout à gagner jusqu'à 10 chevaux; pas une augmentation négligeable pour une voiture de 2000 lb. Alors, allez à la 4000 Turbo marine ventilateur (35 $ en 2010) pour tout espoir de pouvoir décisionnel.
Montage
Vous pouvez utiliser des tubes d'aluminium de 4 pouces avec connecteurs en caoutchouc ou en silicone pour votre conduit d'admission, ou vous pourriez emprunter la voie moins cher, et utiliser le sèche-aluminium conduits de même diamètre. Commencer en retirant le tube d'admission d'air en caoutchouc qui relie le corps d'étranglement (clapet d'air du moteur principal) de la boîte de filtre à air. Fabriquer un adaptateur pour adapter la tubulure d'un diamètre de 4 pouces pour le corps d'étranglement, et de mesurer entre 12 et 18 pouces de tube. Fixez le côté de sortie de votre Turbo 4000 soufflante à ce tube avec de grands colliers de serrage.
À ce stade, vous pouvez soit vous connecter au côté de l'entrée de la soufflerie à la boîte à air (dont certaines voitures auront besoin pour conserver la flux d'air capteurs), ou vous pouvez simplement monter un filtre à air aftermarket cône de style à la soufflerie. Les voitures qui utilisent un capteur de débit massique d'air (vous verrez un harnais de câblage relié à ce capteur, qui est attaché à la boîte à air) doivent conserver ce capteur. Vous pouvez installer le capteur en amont de l'entrée du ventilateur avec une longueur de 3 pouces de tuyau et fixez le filtre à air sur le capteur lui-même.
Câblage
s'étendent de fil noir du ventilateur à la borne de terre de votre batterie. Exécuter un prolongement du fil rouge à une source d'alimentation commutée à la cabine ou du compartiment moteur. Certaines personnes courent un cavalier de la puissance sur le côté de leur relais de pompe à carburant, qui est souvent situé dans la boîte à fusibles noir juste à côté du filtre à air ersatz. Cela permettra de s'assurer que votre ventilateur électrique est en marche lorsque le moteur est en marche.
