V6 à V8 conversion du moteur pour une Chevy

moteurs Chevy petit bloc a été poussé dans tout, de tiges de rue Ford à Dixie Chopper tondeuses à gazon. Compte tenu de la disponibilité des kits de swap V6 à V8, qui remplacent un anémique six-banger avec un cracheur de feu à petit bloc est pratiquement un boulon en épreuve. Ce chemin est bien rendue et devient plus facile avec chaque année de développement. Ce projet est plus sur le choix des bons composants que de les mettre ensemble. Moteur

avant d'échanger quoi que ce soit, vous allez avoir à connaître ce genre de moteur à installer. Il ne va pas vous faire beaucoup de bien d'avoir un 500 chevaux rue dévastateur pour constater qu'il est impossible de conduire en raison des lois de smog Etat. Beaucoup de conversions V8 sont étonnamment légal dans la plupart des Etats, mais avec quelques mises en garde de base.

Dans la plupart des Etats, le moteur utilisé ne peut pas être plus vieux que le châssis de la conformité de serre. Si vos lois d'état vous permettent de mettre un moteur à carburateur dans votre camion, puis le faire. Sauf si vous avez absolument besoin /voulez injection de carburant, un carburateur va être le mélangeur de combustible de choix pour le coût et la simplicité.
Swap Kit

Il ya au moins un douzaine de sociétés qui font des kits de conversion V6 à V8 qui comprennent des supports de moteur, des collecteurs d'échappement et parfois un support de transmission. Adaptateurs Advance, TD /Hedman performance, Hooker et Conversions furtifs font tous excellents kits, mais ne pas pour un moment pense que n'importe quel d'entre eux sont complets. Ces kits vous donnent les éléments dont vous aurez besoin pour s'adapter physiquement le moteur dans le camion, mais vous allez devoir fournir tout le reste. Ceci inclut tous les composants électriques, des tuyaux de refroidissement, le radiateur et les entraînements des moteurs.
Transmission

Les transmissions les plus populaires pour ce swap est la trois vitesses TH350 et overdrive 700-R4S. La bonne nouvelle est que de nombreux V6s déjà venu avec la décent 200-R4, mais cette transmission ne doit être utilisé avec un petit bloc d'os boursier. Quelque chose de plus puissant déchirer le 200-R4 en morceaux. Ne même pas envisager d'utiliser un 700-R4 plus de 1986 ou celui qui est originaire derrière le V6 2.8L. Les transmissions plus âgés ne sont pas assez forts, et 2.8L 700 R4S avoir un modèle de boulon moteur spécifique qui ne fonctionnera pas sur un V8.
Installation

Il s'agit d'un changement de moteur assez simple. S-10 et des mini-camions similaires avoir beaucoup de place pour un V8, et Camaros ont toujours eu une option V8. Il suffit de remplacer le stock montures et têtes d'échappement avec ceux de votre kit, déposez le moteur et le crochet tout en place.

Bien sûr, comment ce sera compliqué dépend de votre application. La suppression d'un carburateur 350 en 1985 D-10 est une évidence, mais ça devient un peu plus compliqué quand vous parlez de mettre une année 2009 LS7 en 2002. Moteurs à injection carburant tard-modèle peuvent nécessiter la gestion du combustible autonome de l'informatique de gestion de la transmission. entraînement des accessoires, alternateurs, A /C compresseurs et pompes de direction assistée sont souvent transférer entre V6 et des V8 de la même année de modèle. les moteurs à injection, il faudra une pompe à carburant haute pression et d'un système dédié.