C'est la solution la plus simple, et est le plus souvent effectué avec un réservoir sur mesure faite pour s'adapter le cadre rails. Les réservoirs pour ces destinations peuvent être faites de TIG ou MIG acier soudé ou plaque d'aluminium, et sont montées au plus près du turbo que possible. Les avantages sont une installation compacte et la proximité turbo. Les inconvénients sont le transfert de chaleur de l'échappement et les limites de l'espace.
Intégrée de Cooler
Une façon de monter un réservoir est de le fixer directement sur le refroidisseur d'huile. Ce sont souvent des installations personnalisées, mais réservoirs refroidisseur intégrés intégrés sont disponibles dans le commerce. Les avantages sont la polyvalence de montage, un bon refroidissement et le volume élevé du système. Les inconvénients sont inhérents à la taille du réservoir, qui peut ne pas lui permettre de s'adapter dans des lieux de grande circulation de l'air.
Remplacement de la batterie
un moyen d'ouvrir certains espace sous le capot pour un réservoir d'huile est de déplacer la batterie au tronc, et de mettre votre réservoir d'huile où la batterie était. C'est une excellente idée pour ceux qui ont peu de montage emplacements turbo qui veulent maintenir une apparence furtive. Certaines personnes ont été connus pour vider une batterie d'origine, et laisser tomber l'affaire vide au-dessus d'un réservoir d'huile fabriquée.
Trunk montage
Si vous avez une monture arrière emplacement turbo, vous êtes presque certainement devoir monter le réservoir d'huile dans votre coffre. Pour économiser de l'espace, beaucoup choisissent d'utiliser un réservoir à très court mais l'échelle et l'installer dans le pneu de secours. Si vous choisissez ce montage, utilisez un récipient à chicanes pour empêcher l'huile de ballottement loin du pick-up dans les virages serrés. Un autre point de montage populaire est à l'intérieur des panneaux de custode arrière, derrière les panneaux d'ameublement coffre-mur.
Emplacements non conventionnelles
réservoirs d'huile
peuvent être cachés pratiquement n'importe où. Certaines personnes très créatives eux ont mis à l'intérieur de bouteilles factices nitreux, boîtiers sub-woofer, et pare-chocs. Il est même possible de remplacer les chauffe-core de votre voiture avec un réservoir de combinaison /refroidisseur, et re-aplomb le système de sorte que le ventilateur aspire l'air hors du cockpit au lieu de pousser l'air po Vous allez perdre votre contrôle du climat, mais vous avoir une installation de refroidissement unique qui est aussi furtif que toute autre chose là-bas.
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