Est une huile synthétique Mieux pour les moteurs suralimentés?

Le débat sur le pétrole conventionnel vs synthétique est chauffé dans presque tous les aspects de l'univers automobile, mais il est assez bien établi où les moteurs suralimentés sont concernés. Conventionnelle vs synthétique

huile synthétique est faite en isolant les molécules individuelles qui font de l'huile glissante, et de remonter le lubrifiant sans aucun des contaminants du pétrole conventionnel.
Contaminants

pétrole conventionnel contient un certain nombre de cires de paraffine, des molécules de carbone et d'additifs qui se décomposent à haute température et se transforment en boues.
cuisson à l'huile
Photos

L'huile dans les turbocompresseurs entrent en contact très étroit avec les composants d'échappement chauffés au rouge, et les cuisiniers un peu plus à chaque fois qu'il passe par le turbo, s'épaissit que les miles passent.

vidange d'huile-Back

boues d'huile s'accumule dans le tuyau d'évacuation du turbo, ce qui empêche l'élimination de l'huile chaude et provoquant une surchauffe turbo.
lubrifiant

huile synthétique conserve son onctuosité (glissant) de plus que les huiles conventionnelles, dans des conditions de haute température. Ceci est particulièrement important pour les turbocompresseurs avec leurs jeux de roulements étanches, des vitesses élevées de composants et l'expansion du métal due à la chaleur.
Besoins

huiles synthétiques sont presque toujours exigé par turbo moderne constructeurs-automobiles. Si vous n'utilisez pas qu'il annulera la garantie.