Essentiellement, vous allez remplacer le silencieux de votre voiture avec un turbo. Alors que l'arrière-montages au turbo sont généralement connus pour lag, cet effet devrait être assez minime lorsqu'il est appliqué aux moteurs de grosse cylindrée (3,8 et plus). Les gros moteurs ont plus de couple pour y aller et avoir un débit plus échappement, qui spouler le turbo à bas régime. Basse-boost (moins de 6 psi), arrière-montages au turbo peut être amusant pour les petits moteurs quatre cylindres, mais ils ne sont vraiment pas l'idéal.
Plumbing l'échappement
débit est très importante pour une configuration turbo montage arrière, alors mettez une réflexion sérieuse sur la mise à niveau de votre système d'échappement du moteur arrière. Chaque bit d'augmentation que vous pouvez obtenir en masse de flux et la vitesse est ici va être multiplié plusieurs fois au turbo. Considérons un ensemble d'en-têtes si vous pouvez les trouver pas cher, mais certainement remplacer le système de l'arrière du convertisseur catalytique avec un échappement unique à écoulement libre pipe.You peut fabriquer votre propre bride turbo, ou vous pouvez acheter une bride de turbo prédécoupé d'une ligne fournisseur comme eBay pour environ 25 $. Un bon choix pour un turbo tout usage est un hybride Garrett T3/T04E turbo, qui peut supporter plus de 550 chevaux avec un décalage minime et est disponible pour environ 200 $ en ligne. Envisagez de payer le supplément 35 $ pour un turbo avec une soupape de décharge interne. Quoi qu'il en soit, le montage de la bride dans l'extrémité de la pipe d'échappement de sorte que le tube est vertical et la bride est perpendiculaire au sol. Vous allez avoir à monter le turbo le plus haut possible.
Huiler
Vous allez avoir besoin d'huile de votre turbo. Si vous avez au moins 6 pouces d'espace sous le turbo, puis installer un réservoir d'huile d'un gallon dessous. Permettre le turbo à la gravité de vidange vous permettra d'économiser environ 250 $, alors le faire si vous le pouvez. Si vous devez monter le réservoir d'huile plus élevé que le turbo, vous avez besoin d'une pompe de récupération d'aspirer la rupture d'huile (250 $) et une pompe à huile à remettre (200 $).
Air Plomberie
Exécuter un tube en aluminium à une distance aussi courte que possible de votre sortie turbo pour le corps de papillon sur votre moteur, en veillant à rester loin de quelque chose de chaud ou en mouvement. Tubes de petit diamètre permettra de réduire le retard du turbo, mais limite la puissance à haut régime, alors gardez-le entre 2 à 3 pouces. La plupart des moteurs peuvent supporter seulement environ 5 à 7 psi de boost sans autre modification, donc pensez à installer un contrôleur de poussée manuelle pour faire fonctionner le turbo interne de waste-gate. Gardez à l'esprit que 1 psi de boost vaut environ une augmentation de 6 pour cent à 8 pour cent de la puissance, de sorte que même un réglage doux de 5 psi vous donnera environ 30 pour cent à 40 pour cent plus de puissance.
