Pour commencer, assurez-vous que vous disposez d'un sertisseur de fils, de connecteurs bout à bout, 14-18 fils de jauge et un cliquet de 10 millimètres. Vous devez alsot obtenir un schéma électrique de votre voiture. Assurez-vous que le câble positif de la batterie est débranché de la borne car vous serez jouer avec le système électrique de la voiture et ne voulez pas vous choqué. Faire passer les câbles de la nacelle de la jauge à travers votre porte et le serpent eux derrière le tableau de bord. Une fois qu'ils sont derrière le tableau de bord, connectez votre câble de terre correctement étiquetés à tout boulon relié à un morceau de métal derrière le tableau de bord, il devrait y avoir au moins deux à trois, donc gardez un œil sur eux
aide. un connecteur bout à bout, fixez une partie du fil supplémentaire sur votre fil d'alimentation rouge afin qu'il puisse remonter jusqu'à l'allumage, et connecter un brin de fil supplémentaire pour le fil violet, qui se déroulera à votre ECU. Maintenant, recherchez votre ECU, la plupart des modèles de voitures auront à l'intérieur du panneau de coup de pied sur le côté du passager, mais le chercher dans le manuel du propriétaire au cas où. Utilisez votre clé à cliquet 10mm à déconnecter la centrale à partir de sa place, puis retirez les onglets qui cachent le couvercle métallique. Maintenant, à l'intérieur du couvercle du fil, trouver le fil du capteur 02 (vous aurez besoin du schéma de câblage de votre voiture pour cela, parce que toutes les voitures sont différentes) et raccorder votre fil violet avec l'extension dans l'aide des pinces à sertir pour exposer le fil . Ensuite, connectez les fils ensemble en enroulant la bande electical autour d'eux. Après cela, nourrir le fil d'écus en cours d'exécution à la jauge en même temps que les autres fils et de le reconnecter à la voiture.
Le dernier fil, le fil d'alimentation, sera accroché à un fil ACC. Le fil ACC commence le pouvoir afin que la voiture est en marche mais pas en cours d'exécution; la jauge aura seulement le pouvoir lorsque la voiture est en position de marche et /ou la course. Se reporter à nouveau le schéma de câblage de la voiture pour trouver un tel changement - votre autoradio stéréo est habituellement le meilleur choix. Recherchez le fil qui tourne sur le pouvoir de la stéréo et sertir là-dedans.
Maintenant que tout est installé, le câble positif peut être remis sur la voiture et testé pour s'assurer que la jauge fonctionne correctement. Photos