Pour modifier la boîte à air, vous devrez le retirer de la voiture. Démarrer en déconnectant le faisceau de capteur de débit massique d'air et de desserrage des colliers de serrage qui maintiennent la boîte à air au tube d'admission. Après avoir enlevé les trois ou quatre boulons qui maintiennent la boîte à air en place, l'appareil doit juste sortir avec un doux balancement. Ne pas forcer les choses. Vous pourriez vous retrouver l'un des faisceaux de câblage ou les composants électriques autour de la boîte à air.
Après le retrait d'endommager, enlever les clips qui maintiennent la partie supérieure de la boîte à air sur le fond. Vous ne serez modifiez le bas.
Modifier la boîte
Vous pouvez "fromage suisse" votre boîte à air de deux manières. Une façon consiste à utiliser votre foret 1/4-inch sur le fond de la boîte à air, en laissant assez seul matériau à conserver l'intégrité structurelle du airbox. Il n'est pas impossible de forer plus de 300 trous dans le fond et les côtés de la boîte à air, ce qui rend toute l'unité pratiquement transparent. Si le fond de la boîte à air fini dirait qu'il a été frappé avec cinq tours d'oiseaux-shot, puis vous l'avez fait à droite.
L'autre méthode consiste à couper des «fenêtres» dans le fond et les côtés de la boîte à air en bas . Cette méthode est préféré par certains propriétaires de voitures qui l'aiment pour son look propre et généralement plus rapide temps d'arrivée. Si vous coupez les fenêtres dans la boîte à air, les couper en une forme rectangulaire de coin en coin, laissant environ 1 pouce de plastique sur les coins de conserver l'intégrité. Si vous voulez un look plus propre, puis envisager l'installation d'un "écran" en forme de baignoire de grillage 1/4-inch (disponible à n'importe quelle quincaillerie locale) à l'intérieur de la boîte avant de remonter. Inverser le processus de démontage.
Air froid Modification
Cette modification quelque peu controversée consiste à forer une série de trous ou des volets coupe (fentes) dans le passage de roue ci-dessous la boîte à air. Cette modification prend avantage de l'air à haute pression qui a tendance à s'accumuler à l'intérieur des arches de roues d'une voiture à grande vitesse, qui (lorsque les vents sont coupés) va s'écouler naturellement vers la zone basse pression sous le capot. Comme l'admission du moteur est juste au-dessus du trou, cet air frais est aspiré immédiatement dans lui, contribue à augmenter la puissance et d'efficacité. Cette modification est généralement une valeur d'environ 4 à 5 chevaux, mais elle exige également une certaine quantité de boucherie à une roue autrement immaculé bien. Il est de votre appel, mais la plupart des gens préfèrent ne pas endommager la carrosserie de leur voiture de façon permanente pour le léger gain en accélération.
