La première modification (et dernière) que beaucoup de gens font de leur 4.3L est de supprimer l'apport d'actions du moteur et le matériel d'évacuation pour les unités libre-respiratoires. Tout d'abord: si votre moteur a injection de carburant, puis jeter votre corps de papillon, ordinateur et collecteur d'admission à la poubelle et y mettre le feu. Les seuls systèmes à induction décentes pour ce moteur sont faits pour carburateur induction, et l'injection de carburant à commande informatique aftermarket juste ne vaut pas l'argent si vous n'êtes pas l'installation d'un turbo.
Sélection du collecteur d'admission pour ce moteur est assez pauvres, mais ceux qui sont là-bas sont très bonnes. Edelbrock Performer RPM prises sont un choix populaire, et Wilson fait un aussi. Garnissez votre collecteur avec un espacement de glucides 2 pouces et un carburateur CFM 550-600.
Échappement
Comme collecteurs d'admission, la sélection d'en-tête d'échappement est un peu mince. Hooker fait un ensemble de têtes décentes pleine longueur pour le 4.3L, mais leurs têtes ont de très petites primaires et vont limiter la puissance à haut régime. Si vous obtenez l'apport Performer Edelbrock, vous seriez mieux loti obtenir leurs collecteurs d'échappement correspondants, qui sont conçus pour travailler dans la même gamme de RPM.
Chefs et allumage
Si vous échangez sur un carb, alors vous allez avoir à échanger dans un nouveau distributeur pour aller avec elle. Heureusement, le distributeur HEI GM standard utilisé sur les moteurs V8 va intervertir sur la plupart des années de modèle, et peut être faite de le faire sur tout, si vous changez la came sur un marché secondaire un.
En ce qui concerne les têtes vont, vous êtes un peu coincé avec les actions ceux à moins que vous envie de passer plusieurs milliers de dollars sur un jeu de course. Si vous ne pouvez les acquérir, le plus tôt 1985-1992 chefs débit un peu mieux, mais considèrent le portage, de nouvelles soupapes et obligatoire grande pion de guidage 3/8-inch. Débit, même sur les meilleures têtes d'actions est pathétique;. Un bon travail de portage et le remplacement de la valve sont des conditions préalables pour faire quoi que ce soit de plus de 250 chevaux
arbres à cames et les pistons
Heureusement, l' 4.3L peuvent utiliser n'importe quel piston conçu pour un 350 du même millésime, donc la sélection se fait par le toit. Il suffit de choisir celui qui convient le mieux à votre ensemble budgétaires et les exigences de la compression.
Sélection des arbres à cames d'
est tout aussi simple. Toute mouture qui va travailler sur un 350 va travailler sur un 4.3L, mais vous devez avoir un motif personnalisé webcam si vous voulez quelque chose au-dessus de .500 ascenseur. Off-the-shelf sélection came est assez mince, et celles qui sont disponibles sont assez doux.
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