Les en-têtes sont les parties de l'échappement qui viennent directement hors du moteur. C'est là que les premières fumées d'échappement ont frappé le système d'échappement, de déterminer en grande partie la façon dont le moteur réagit à l'accélérateur. Façonner un système de tête est assez facile en utilisant un tube d'échappement à partir de votre quincaillerie locale. Assurez-vous que le tuyau est légèrement plus grand que le tube actuel de diamètre et ensuite avoir une boutique d'échappement sur mesure plier pour faire correspondre les têtes actuelles. Retirez l'ancien système d'échappement avec un jeu de clés boîte de gamme et l'utiliser comme un modèle pour le magasin de plier le nouveau système d'échappement. Utilisez les anciens joints de tête lors de la fixation de la nouvelle série de têtes au moteur.
Échappement Pipes
La seconde partie du système d'échappement est les tuyaux partant des têtes pour les silencieux. Ces tuyaux créer la capacité à écoulement libre des gaz d'échappement qui délivre les fumées provenant du moteur vers le pot d'échappement avant d'être expulsés dans l'atmosphère. Les tuyaux d'échappement sont de la partie principale de l'échappement, mais ils sont les plus faciles à concevoir. Il suffit d'acheter quelques tubes d'échappement qui a une fois à un an et demi que grand diamètre que les tuyaux d'échappement actuelles et avoir un virage custom shop des tuyaux dans la forme correcte basée sur la conception de la conduite actuelle. Bolt ces nouveaux tuyaux en place derrière les en-têtes et le long du côté du scooter.
Silencieux
Lorsque les amateurs pensent à modifier l'échappement d'un véhicule, le silencieux est la première chose qui vient à l'esprit. Silencieux sont notoirement restreignent comme des entités d'achat d'actions, mais assez simple peut être construit à partir de quelques grandes portions de tuyau. Il suffit de glisser un petit tuyau dans une plus grande, en veillant à envelopper l'extérieur du tube intérieur avec isolation en fibre de verre. Il est également utile de percer plusieurs trous dans le tuyau intérieur avant de l'insérer dans la plus grande. Souder le tube inférieur en place à l'intérieur du tube plus grand et puis fixer une extrémité ouverte du pot d'échappement nouvellement construit au tuyau d'échappement. Démarrer la moto et voir comment ça sonne.
