Do it Yourself Diesel injection de propane

gaz propane liquéfié (GPL) est à la fois un carburant primaire et complémentaire dans les moteurs diesel presque depuis leur création il ya un siècle pour une bonne raison. Bien que le GPL a moins de potentiel d'énergie par volume, il libère son énergie d'une manière légèrement différente de diesel, ce qui en fait un moyen pas cher et pratique pour augmenter la puissance et l'économie de carburant à la chiquenaude d'un commutateur. Le Plan

comprendre quelques bases avant d'introduire propane dans votre moteur. Tout d'abord, le propane est un combustible (non d'un oxydant comme l'oxyde d'azote) et explosera tôt dans la chambre de combustion de diesel. Des quantités excessives de mélange de propane avec du carburant diesel fera de votre moteur de travailler contre lui-même et de faire sauter.

Deuxièmement, l'avantage principal de propane, c'est qu'il refroidit rapidement l'air entrant et agit comme une sorte d'intermédiaire chimique. Soyez prudent sur combien vous injectez; environ 70 chevaux vous atteignez un point de rendement et le risque d'expansion du moteur diminue
Ce qu'il vous faut

. importe vraiment peu si vous travaillez sur un Powerstroke, Cummins ou Duramax diesel, l'installation sera quasiment identique pour n'importe quel moteur. Une injection de propane set-up ne sera pas un territoire étranger pour quiconque est familier avec la maison propane set-ups, que vous trouverez les mêmes éléments de base sur n'importe quel poêle GPL ou au chauffe-eau. Vous aurez besoin d'un réservoir de propane, tuyau, le régulateur et manomètre (qui sont tous disponibles chez votre détaillant de VR, magasin de fournitures de soudage ou à la quincaillerie de franchise). Utilisation d'une soupape normalement de 12 volts de l'électrovanne fermée (en ligne) et le câblage, et un interrupteur à bascule pour déclencher le système. L'ensemble du projet devrait vous coûtera moins de 150 $, sans compter le coût du propane.
Installation

La première chose que vous aurez besoin pour monter est le réservoir de propane, puis (dans cet ordre) la jauge de pression, un régulateur de pression et l'électrovanne. Exécuter une ligne de l'électrovanne de la boîte du filtre à air, connectez votre interrupteur on /off à la valve et vous avez presque fini.

Bien que cette configuration de base sera en effet introduire propane dans votre moteur, vous êtes loin d'être terminé. Vous voudrez peut-être à envisager sérieusement de monter un servo à votre régulateur de pression, qui doit être connecté à un gradateur de style monté dans la cabine. Cela vous donnera un certain contrôle si nécessaire en temps réel sur la quantité de propane est injecté, un paramètre essentiel pour prévenir la destruction du moteur tout en introduisant suffisamment pour rendre l'énergie.
Tuning et déclenchant

ne déclenchent pas l'injection de propane si votre moteur est au ralenti, la décélération ou le turbo produit moins de 5 psi de boost. En d'autres termes, appuyer sur l'interrupteur que lorsque le moteur est sous charge et en augmentant. Lors du réglage de la quantité de propane injecté, commencez par la valve suffit d'ouvrir et de continuer à augmenter la quantité de pression jusqu'à ce que vous commencez à entendre un cliquetis, puis de nouveau au large d'environ 5 psi.