Mesurer la distance entre l'entrée d'échappement du turbo à chaque orifice d'échappement du moteur. Développer un dessin du collecteur turbo coutume fini, y compris les virages qui seront nécessaires pour faire tourner les tuyaux d'échappement vers le haut vers le logement turbo pour faire un collecteur turbo personnalisé.
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couper un vieux collecteur turbo en morceaux. Utilisez une vieille collecteur turbo pour créer les virages corrects dans le tuyau d'échappement ou vous pouvez avoir un ensemble de mandrin bout virages de soudure créé pour vous. Cela peut être fait par n'importe quel magasin d'échappement avec un mandrin Bender. En raison du coût des nouveaux cintrés, nous avons inclus la méthode de collecteur de turbo récupéré pour vous aider. Utilisez votre dessin à couper des morceaux de la variété récupéré au large de l'ensemble collecteur turbo récupérés et insérer les morceaux dans votre conception.
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Bend nouveaux tuyaux afin qu'ils puissent être positionnés avec une hausse plier vers l'entrée d'échappement des coudes récupérés turbo ou insert en place de nouveaux. Les coudes doivent être assez loin du côté du moteur pour aider à protéger d'autres parties du moteur de devenir surchauffé. Utiliser tout l'espace prévu dans le compartiment du moteur pour chaque tuyau remonter vers le boîtier turbo alors que tenir à l'écart du moteur. Laissez suffisamment de longueur à l'extrémité de chaque tuyau pour être en mesure de les réduire à la bonne longueur. Tous les tuyaux doivent se réunir dans une forme à quatre congé trèfle et être capable de souder ensemble les garder ensemble.
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Mesurer la distance entre l'extrémité de l'entrée d'échappement turbo à la fin du collecteur du collecteur d'échappement sur mesure. Avec le collecteur fixé au boîtier par l'intermédiaire du turbo bride d'entrée turbo, l'espace qui doit être rempli avec des tuyaux d'échappement seront affichées. Vous pouvez prendre des mesures qui vous aideront à commencer à tourner les tuyaux d'échappement vers le collecteur ou vous pouvez souder le collecteur pour les nouveaux tuyaux du collecteur d'échappement à l'aide d'un morceau de papier métallique comme un connecteur temporaire. L'armature vous permettra de retirer le nouveau collecteur turbo et collecteur ensemble afin que vous pouvez remplir l'espace ouvert avec des tuyaux d'échappement, tout en maintenant la distance et la position correcte du collecteur de la bride du collecteur.
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Spot soudure tous les morceaux de tuyau du tuyau d'échappement jusqu'à ce que vous avez un collecteur turbo complet, y compris le collecteur d'échappement et la bride d'admission d'échappement du turbo. Tous les tuyaux peuvent être soudés complètement obturer toutes les ouvertures qui sont visibles tandis que le collecteur turbo est juste soudés ensemble. Utilisez le soudeur MIG pour combler toutes les lacunes dans les nouveaux tuyaux du collecteur de turbo et de permettre aux tubes et des soudures refroidir avant de continuer.
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Poncer toutes les soudures apparentes en dehors du tube coutume de collecteur de turbo et à l'intérieur la bride de turbo-tête où il est soudé à l'intérieur et à l'extérieur. Les soudures sur la bride sont les plus importants pour le collecteur turbo coutume qu'ils reçoivent les plus chaudes des gaz d'échappement. Utilisation d'un broyeur de roue et un peu broyeur de tiges de forage de pénétrer dans les tubes de la bride de tête turbo. Ne pas broyer jusqu'à ce que le métal devient chaud rouge. Garder votre collecteur turbo sur mesure à la bonne température peut inclure tremper dans l'eau pour se rafraîchir après une longue période de la rectification de nouvelles soudures.
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Enduire le collecteur turbo avec un revêtement céramique avant d'installer. Certains amateurs oublient cette étape. Revêtements céramiques garder la chaleur à l'intérieur du tube de la coutume turbo collecteur au lieu de le rejeter dans le compartiment moteur, à la différence des tuyaux non traités. Revêtement en céramique peut être effectué par un fabricant local ou vous pouvez expédier le collecteur turbo à un spécialiste de revêtement extérieur de votre zone.
