Comment rénover un Ford Ranger Climatiseur 1989

Le 1989 Ford Ranger pick-up a été faite avec un système de climatisation fréon R-12, et ce refroidissement a depuis été remplacé échelle de l'industrie avec 134a. Le liquide de refroidissement 134a provoque moins de dégâts à l'atmosphère de la Terre et est aussi notamment moins cher que le R-12. Convertir le Ranger d'utiliser le 134a est un processus simple et devrait prendre le mécanicien moyenne de basse-cour environ une heure à compléter. Choses que vous devez
douilles
134a kit de conversion
Pinces
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obtenir le système de conditionnement d'air évacué de tout liquide en prenant le Ranger dans un garage ou un centre de changement d'huile, ces magasins sont rémunérés pour recueillir le liquide de refroidissement et ne sera normalement pas payer pour cela. Tous les anciens R-12 liquide de refroidissement doit être retiré du système avant d'ajouter le 134a, parce que les deux ne se mélangent pas bien et une baisse des performances ou des fuites peuvent se produire.
2

Branchez les adaptateurs de mamelon inclus dans le kit d'adaptation pour les mamelons de haute et basse pression sur le système de conditionnement d'air. Sur le Ranger, l'orifice basse pression est présent dans l'évaporateur, à proximité du pare-feu du passager. La conduite haute pression à côté de la batterie a l'orifice latéral haut sur sa courbure la plus haute. L'adaptateur est bleu pour le côté bas, et le côté le plus haut reçoit l'adaptateur de couleur rouge. Dans des conditions normales, il ne sera pas nécessaire pour accéder aux lignes à haute pression, mais en ajoutant l'adaptateur rouge, il sera plus facile pour les magasins à effectuer la maintenance sur le système. Les adaptateurs suffit de tourner dans le sens horaire sur les mamelons existants et peuvent être serrés avec une paire de pinces à la main. Ces adaptateurs sont généralement en aluminium souple, il ne faut pas trop les serrer.
3

Remplissez le système en utilisant la rénovation de la vanne de kit ou en achetant le kit de recharge 134a avec une valve inclus et plusieurs boîtes du fluide de refroidissement /lubrification. Mettez le moteur en marche et régler le A /C à sa valeur maximale. Connectez le bidon de liquide de refroidissement 134a à la valve en tournant dans le sens horaire dans le socle, puis connectez l'embout du tuyau de l'adaptateur de port du côté bas de l'étape 2. Ouvrez le robinet et le peuvent se déverser dans le système. Dans environ cinq minutes, la boîte sera vidée. La buse peut être enlevé de l'orifice de basse pression. Remplacez le bidon de liquide de refroidissement passé avec un bidon d'huile de lubrification du compresseur. Répétez la procédure de décharge de la CAN dans le système. Lorsque la boîte est passé, la remplacer par une autre boîte de liquide de refroidissement 134a et la laisser se décharger. Le Ranger peut contenir environ deux à trois boîtes de taille moyenne du liquide de refroidissement, plus on peut de lubrifiant, d'un état complètement vide.